Sécurité routière - Page 34

En Italie, les autorités envisagent de laisser les jeunes conducteurs d’abord conduire une voiture modeste afin de leur permettre d’acquérir de l’expérience et de réduire le risque d’accident. Une bonne idée à introduire dans notre pays ?

Le verglas, tout le monde connaît. Du moins en hiver lorsque les températures descendent. Mais peu d’automobilistes connaissent le verglas d’été. Pourtant, la menace est réelle, car celui-ci se forme très facilement. Voici comment.

Les radars se multiplient sur nos routes autant qu’ils se diversifient. Car les technologies évoluent et celles-ci rendent ces appareils de plus en plus subtils dans leur analyse du trafic. En France, un nouveau type de radar est progressivement déployé et le plus surprenant, c’est qu’il verbalise, même lorsqu’on respecte les limitations de vitesse.

Habituellement, tout le monde connaît la signification des lignes continues ou pointillées. Sauf qu’aux Pays-Bas, on rencontre de plus en plus un curieux marquage qui combine pointillés et… bande verte continue. Qu’est-ce que cela signifie exactement ?

La chose n’est pas banale : un économiste français, contributeur qui plus est à plusieurs rapports du GIEC sur le climat, a indiqué récemment que rouler moins vite – en l’occurrence 110 km/h au lieu de 130 km/h – n’aurait « aucun intérêt ». Vraiment ?

De nombreux Belges choisissent le camping pour les vacances en utilisant soit une caravane soit un mobile home. Cela dit, il est conseillé de bien connaître les règles pour ces véhicules, car, dans les pays étrangers, la police veille et inflige des amendes de plusieurs milliers d’euros en cas d’infraction. Voici ce qu’il faut savoir.

Trop souvent, des accidents se produisent encore avec des cyclistes et des portières de voiture qui s’ouvrent. Le parti Vooruit veut y remédier en rendant obligatoire pour les automobilistes la « poignée hollandaise ». Une bonne idée ou une mesure inutile ?

En 2022, 6,16 millions d’amendes pour excès de vitesse ont été délivrées en Belgique. Mais certains radars sont plus profitables que d’autres : le plus rentable sur trouve sur l’E19, sur le Ring d’Anvers : il a flashé plus de 120.000 automobilistes en excès de vitesse l’an dernier. Si on fait le compte, cela représente une amende toutes les quatre minutes. Jackpot pour l’État !

Les zones de police ont à disposition une série d’outils pour prendre des mesures face aux automobilistes malveillants. L’une d’entre elles consiste en la saisie administrative du véhicule après une infraction. Et il apparaît qu’elle est de plus en plus utilisée. Voici pourquoi.

La police enquête actuellement sur un chauffard qui conduit une camionnette. Celui-ci a eu la mauvaise idée de se filmer pour montrer son exploit : il roule à 150 km/h sur des routes nationales en utilisant son seul pied pour diriger le véhicule…

En Europe, s’aventurer à l’étranger en ne respectant pas le Code de la route expose à des risques. Car une base de données permet l’échange d’informations entre les autorités. Et l’arrivée de l’amende dans votre boîte aux lettres. Bon à savoir, toutes ces amendes ne doivent pas nécessairement être honorées.

Les conducteurs fantômes restent problématiques pour la sécurité routière, car ils sont souvent signalés trop tard. De nouvelles techniques, notamment pilotées par intelligence artificielle visent à la débusquer plus tôt et à alerter les autres automobilistes.

Nombre de conducteurs utilisent régulièrement leurs 4 feux clignotants pour s’arrêter momentanément lorsque, par exemple, ils vont rapidement faire une course ou qu’ils attendent quelqu’un. Attention toutefois, car cette pratique est interdite. Des amendes peuvent être dressées.

Outre la police, les fonctionnaires pourront désormais aussi infliger une sanction administrative communale (GAS) aux automobilistes qui effectuent un dépassement dans une zone cycliste. Tarif : 58 euros.

Le ton politique monte dans les rangs politiques entre défenseurs et opposants au permis à points. En effet, le député Joris Vandenbroucke (Vooruit) a fustigé le PS et le MR qui bloquent actuellement la réforme les accusant même d’être responsables des morts sur les routes.