Sécurité routière - Page 35

Bientôt, le triangle de signalisation sera remplacé par une lampe de secours dotée d’un système qui alerte immédiatement les services d’urgence. L’Espagne a pris le taureau par les cornes et d’autres pays européens pourraient bientôt suivre.

L’état des marquages routiers en Belgique est préoccupant. L’année dernière, l’organisation de mobilité Touring a reçu 542 rapports concernant le mauvais état des marquages routiers. Ce chiffre est en augmentation depuis plusieurs années. Les pouvoirs publics manquent à leur obligation d’entretenir correctement le réseau routier.

Suite à de multiples signalements de personnes piégées dans leur Tesla en raison d’une panne de batterie, l’administration américaine de la sécurité des transports routiers envisage un rappel de plusieurs modèles de la marque automobile d’Elon Musk.

Selon le baromètre annuel de Fondation VINCI Autoroutes, 25% des Belges reconnaissent s’assoupir au volant. Un vrai danger, car 20% des accidents graves découlent de ce facteur.

À l’heure actuelle, toute personne qui en a les moyens peut rouler sur la voie publique au volant d’une voiture de sport ultra-rapide mais cela pourrait changer. L’Australie, par exemple, a déjà introduit un permis de conduire pour les supercars.

Sur les autoroutes, ce ne sont pas les longues lignes droites qui seraient les plus dangereuses, mais bien les bretelles. En effet, selon VIAS, un accident mortel sur deux se produit dans ou à proximité des échangeurs. Et il y a une bonne raison à cela.

La pratique de l’arnaque au pneu crevé est surtout utilisée par des malfrats en Espagne. Mais elle tend à se généraliser. Attention si des personnes vous interpellent pour cette raison.

Nombreux sont les passagers des automobiles qui déposent leurs pieds sur le tableau de bord lors d’un trajet plus long. C’est spécialement le cas lors des grandes vacances. Cela dit, saviez-vous que cette position peut entraîner de graves lésions, mais aussi une amende ?

La Flandre a durci le ton face aux voitures Diesel depuis l’an dernier et de nombreux modèles sont recalés et ne peuvent théoriquement plus circuler. Mais selon la VRT, de nombreuses voitures sont malgré tout en circulation avec une carte verte… provisoire ?

En Flandre, l’affluence dans les centres de contrôle technique pousse les autorités régionales à rendre les contrôles possibles dans les garages automobiles, moyennant une agrégation. Ce ne sera pas le cas en Wallonie où les centres de contrôle conserveront leur monopole.

Sur la route des vacances, vous êtes nombreux à emprunter de longs tunnels routiers. Or, il s’agit d’un lieu critique où chaque année des embouteillages se forment et où des accidents surviennent. Voici donc ce qu’il ne faut absolument pas oublier.

En Belgique, 50% des conducteurs étrangers verbalisés ne paient jamais leur amende. Une situation qui vaut aussi pour d’autres pays. Comme les accords entre les polices ne couvrent pas tous les pays membres de l’Union, l’Europe va s’attaquer au problème et mettre fin à cette impunité.

Certains radars-tronçons rapportent plus que d’autres. C’est le cas à Bilzen où les 12 zones de contrôle ont déjà rapporté près de 1,2 million d’euros. Mais chose surprenante : la moitié de ces recettes finissent dans la poche d’une entreprise privée.

Nombreux sont les Belges qui partent en vacances cette année, dont une majorité en voiture dans des pays limitrophes ou plus éloignés. Chose surprenante : 45% d’entre eux ne font pas vérifier leur véhicule avant de partir. Même la pression des pneus est largement négligée.

Il y a quelques années, les Pays-Bas ont abaissé la limite de vitesse sur les autoroutes à 100 km/h. Mais aujourd’hui, certains pays suivent la logique inverse : la République tchèque et l’Italie notamment vont introduire une limite à 150 km/h. Une démarche qui pourrait toucher la Belgique ?