Sécurité routière - Page 37

Alors que les radars-tronçons se multiplient sur nos routes, ils disparaissent progressivement en France essentiellement pour des raisons de… coûts ! Le monde à l’envers ?

Le Ring d’Anvers sera le premier lieu en Belgique à accueillir un radar-tronçon « à contrôle dynamique » capable de flasher en fonction des limitations de vitesse variables qui sont appliquées à différents moments de la journée. Voilà qui accroît encore le risque de contracter une amende.

Le Forum sur la sécurité routière veut réduire considérablement le nombre de morts et de blessés sur nos routes. Pour ce faire, les voitures doivent rouler beaucoup moins vite : 30 km/h maximum dans les agglomérations, 50 km/h sur les routes régionales et 100 km/h sur les autoroutes. Est-ce une bonne solution ?

Corruption au contrôle technique : un employé faisait passer des véhicules qui auraient du être recalés contre de l’argent ou de la drogue.

En 2022, plus de 21.000 véhicules ont été interdits à la circulation en Wallonie en raison d’une carte rouge délivrée par les centres de contrôle technique. Mais quels sont les défauts les plus fréquents ?

Un automobiliste imprudent a tenté de dépasser un bus De Lijn dans un virage. Il n’avait cependant pas vu qu’un véhicule arrivait en sens inverse, rendant la collision inévitable.

L’Europe, qui vise le zéro décès sur les routes en 2050, a décidé d’instaurer un permis de conduire numérique. Une mesure unique au monde et qui s’accompagnera aussi d’une répression plus dure envers les contrevenants.

La Flandre va implanter près de 200 nouveaux radars-tronçons en 2023. Ceux-ci seront installés à des endroits stratégiques hautement accidentogènes.

La Wallonie a installé 12 nouveaux radars qui flashent les contrevenants sans aucune marge de tolérance. Il s’agit d’accroître encore un peu plus la pression sur les automobilistes qui n’ont donc plus droit à la moindre erreur.

La nouvelle procureure générale de Mons, Ingrid Godart, s’est exprimée au micro de RTL et elle a confirmé que tout était mis en œuvre pour que la Wallonie rattrape son retard en matière de radars automatiques.

Dangereux en matière de sécurité routière : voilà comment l’organisme indépendant qualifie les véhicules utilitaires au terme de crashs tests menés en laboratoire. Faut-il s’inquiéter ?

Récemment, un conducteur s’est vu infliger une amende par la police pour avoir signalé aux autres usagers de la route la présence d’un radar installé un peu plus loin. Est-ce vraiment interdit ?

Simple et vital, le principe du couloir de secours est souvent incompris – voire ignoré – par 50% des automobilistes. Une campagne va être mise sur pied pour les sensibiliser. Mais connaissez-vous les règles à appliquer ?

Paris utilise depuis plusieurs années déjà les 1.200 caméras de surveillance disséminées sur son territoire pour verbaliser les automobilistes. Et avec un certain succès – du moins pour les autorités – puisque ce sont 1.000 PV qui sont envoyés quotidiennement !

Les autorités avaient annoncé leur intention d’utiliser de nouveaux radars Lidar dit « mitraillette », car capables de flasher plusieurs fois dans des situations complexes. Ce n’était pas du vent : ces appareils entrent en fonction dès à présent.