Sécurité routière - Page 38

Les Belges continuent à avoir un problème avec la vitesse selon une étude de VIAS. Si la prudence semble augmenter sur certains tronçons, elle se dégrade nettement sur d’autres avec des relevés de vitesse jamais atteints depuis le début de ces mesures, en 2012.

Selon VIAS, il faut s’alarmer du nombre croissant de conducteurs qui regardent des vidéos en roulant. Au total, 7% des Belges regarderaient des films sur leur smartphone en conduisant.

L’avènement des radars-tronçons et des Lidars de dernière génération aurait-il sonné le glas des radars mobiles utilisés par la police ? Pas du tout. Ceux-ci sont toujours bien présents. Et exploités.

Ces derniers jours, les plaintes se sont multipliées concernant les longs délais d’attente à l’inspection automobile. Certaines personnes ont dû patienter pendant des heures avant que ce soit leur tour et il ne semble pas y avoir de solution rapide à ce problème.

L’an dernier, 140 accidents ont eu lieu dans les ronds-points de Wallonie. Un chiffre qui reste important et qui, contrairement à ce que l’on croit entraîne blessures et décès. Mais connaissez-vous les règles de circulation dans ces aménagements ?

Alors que les radars-tronçons se multiplient sur nos routes, ils disparaissent progressivement en France essentiellement pour des raisons de… coûts ! Le monde à l’envers ?

Le Ring d’Anvers sera le premier lieu en Belgique à accueillir un radar-tronçon « à contrôle dynamique » capable de flasher en fonction des limitations de vitesse variables qui sont appliquées à différents moments de la journée. Voilà qui accroît encore le risque de contracter une amende.

Le Forum sur la sécurité routière veut réduire considérablement le nombre de morts et de blessés sur nos routes. Pour ce faire, les voitures doivent rouler beaucoup moins vite : 30 km/h maximum dans les agglomérations, 50 km/h sur les routes régionales et 100 km/h sur les autoroutes. Est-ce une bonne solution ?

Corruption au contrôle technique : un employé faisait passer des véhicules qui auraient du être recalés contre de l’argent ou de la drogue.

En 2022, plus de 21.000 véhicules ont été interdits à la circulation en Wallonie en raison d’une carte rouge délivrée par les centres de contrôle technique. Mais quels sont les défauts les plus fréquents ?

Un automobiliste imprudent a tenté de dépasser un bus De Lijn dans un virage. Il n’avait cependant pas vu qu’un véhicule arrivait en sens inverse, rendant la collision inévitable.

L’Europe, qui vise le zéro décès sur les routes en 2050, a décidé d’instaurer un permis de conduire numérique. Une mesure unique au monde et qui s’accompagnera aussi d’une répression plus dure envers les contrevenants.

La Flandre va implanter près de 200 nouveaux radars-tronçons en 2023. Ceux-ci seront installés à des endroits stratégiques hautement accidentogènes.

La Wallonie a installé 12 nouveaux radars qui flashent les contrevenants sans aucune marge de tolérance. Il s’agit d’accroître encore un peu plus la pression sur les automobilistes qui n’ont donc plus droit à la moindre erreur.

La nouvelle procureure générale de Mons, Ingrid Godart, s’est exprimée au micro de RTL et elle a confirmé que tout était mis en œuvre pour que la Wallonie rattrape son retard en matière de radars automatiques.