Sécurité routière - Page 9

Un test réalisé par l’association française 40 millions d’automobilistes révèle l’ampleur des risques liés à la fatigue au volant. Tout est passé au crible : distances de sécurité, écarts de trajectoire, distraction, surtout, les distances incroyables parcourues... les yeux fermés ! Les conclusions sont édifiantes.

Jusqu’à présent, Tesla s’en était plutôt bien sorti devant les tribunaux à propos des accidents où sa technologie de conduite autonome était incriminée. Mais le vent tourne : pour la première fois, un tribunal américain a jugé la marque partiellement responsable d’un accident mortel. Le début d’une nouvelle ère ?

Toutes les deux heures, un accident de la route avec délit de fuite se produit en Belgique. Heureusement, la tendance est à la baisse et la plupart des cas sont élucidés. Mais une région se démarque nettement des autres...

Jusqu’au 10 août 2025, près de 30 pays européens coordonnent des contrôles de vitesse. Objectif : réduire les accidents mortels liés à la vitesse, première cause de décès sur les routes du continent. La prudence doit être de mise, car, chaque année, ce sont des dizaines de milliers d’amendes qui sont distribuées.

Les aménagements de nos rues vont-ils évoluer ? La question est posée, car deux jeunes ingénieurs ont mis au point un ralentissement sélectif : celui-ci ne se déclenche que si un véhicule dépasse la vitesse autorisée. Une avancée qui pourrait transformer le quotidien des automobilistes respectueux.

En Chine, un comparatif géant a mis 36 voitures à l’épreuve de la circulation réelle pour évaluer leurs systèmes d’assistance à la conduite (ADAS). Une marque non chinoise sort victorieuse du test, malgré une technologie plus simple. Mais les leçons de ce comparatif vont bien au-delà de ce simple classement.

Sur les routes belges, le non-respect des distances de sécurité reste une cause majeure d’accidents, notamment par l’arrière. Mais les automobilistes vont devoir changer leurs habitudes, car d’ici peu ce non-respect sera sanctionné avec le nouveau Code de la voie publique. Voici une astuce pour s’habituer à les respecter. Et ce n’est pas celle du crocodile.

L'Allemagne a besoin de toute urgence de plus d'un milliard d'euros supplémentaires pour remédier à l'état déplorable du réseau autoroutier. De nombreux ponts, en particulier, doivent être rénovés de toute urgence.

Après des années de ce qu’on pourrait qualifier d’un certain laxisme, la tolérance des radars vit ses dernières heures en Wallonie. Après la Flandre où les contrôles se sont durcis il y a plusieurs années déjà, c’est au tour du sud du pays d’intensifier la chasse aux excès de vitesse. Objectif : plus de sécurité et beaucoup plus d’amendes.

En Flandre, un récent système d’alerte automatique a permis d’intercepter près de 200 conducteurs fantômes depuis la fin 2023. Cela représente environ un tiers du total des conducteurs qui emprunte chaque année la route à contresens en Belgique.

La Belgique renforce sa lutte contre l’alcool au volant : tout conducteur contrôlé positif sera désormais immobilisé pour 12 heures, sans exception. Les autorités durcissent donc le ton et envisagent même une tolérance zéro. Avec quelles conséquences ?

Une enquête révèle une méconnaissance inquiétante des règles de circulation dans les ronds-points par les automobilistes belges. En particulier, les principes de priorité semblent totalement incompris. Mais pourquoi ?

Une nouvelle étude assez étonnante met en lumière les idées reçues qui concernent la voiture électrique. Ainsi, un automobiliste sur cinq (20%) pense qu’il risque une électrocution en lavant une voiture électrique. Justifié ?

Les règles de priorité de droite sont-elles bien connues par les automobilistes belges ? Apparemment non, car une règle a changé en 2007, mais près de vingt ans plus tard, une majorité de conducteurs continue de l’appliquer… comme avant. De quoi empoisonner les déplacements, provoquer des accidents et, de temps à autre, contracter une amende.

Alors que la Flandre travaille à l’ouverture du contrôle technique aux garages agréés pour fluidifier les files et alléger les coûts d’ici 2028, la Wallonie et Bruxelles s’opposent à cette réforme qu’elles jugent risquée pour la sécurité routière. Un débat qui esquisse une Belgique de plus en plus segmentée. Et tant pis pour les automobilistes ?