Sécurité routière - Page 8

Dans certaines régions de Belgique, les automobilistes contrôlés positifs à l’alcool peuvent recevoir la visite de la police à domicile. Il s’agirait pour les forces de l’ordre de déterminer si le conducteur incriminé boit plus que de raison. Une pratique méconnue révélée par les journalistes du quotidien L’Avenir et qui vise à mieux cerner les comportements à risque. Mais la pratique n’est-elle pas discutable ?

Pour lutter contre les nuisances causées par le trafic de transit, une commune suisse située près de Bâle a adopté une mesure pour le moins radicale : les automobilistes qui passent moins de 15 minutes dans le village reçoivent d’office une amende de plus de 100 euros. Manifestement, les caisses de la commune se remplissent. Mais est-ce vraiment légal. Et, question, cette mesure pourrait-elle être adoptée en Belgique ?

L’entretien automobile est fondamental et il préserve de réparations qui peuvent s’avérer très coûteuse. La preuve encore avec un liquide purement fonctionnel et auquel on ne fait absolument pas attention au saut de saison : le liquide lave-glace. Une grosse erreur, car elle peut vraiment coûter très cher.

L’Europe va se mêler davantage des automobiles. Après avoir imposé des assistances à la conduite, la voiture à batterie à partir de 2035, Bruxelles continuera-t-elle sur sa placée avec la conduite autonome ? C’est la question très sérieuse qui se pose à la suite d’un discours prononcé par la présidente de la Commission européenne et qui explique que la conduite autonome doit devenir une spécialité européenne.

Lorsqu’on traverse une frontière, il est toujours utile de se renseigner au préalable sur les règles et comportements routiers locaux. Il arrive d’ailleurs parfois que certaines pratiques soient tout à fait étonnantes et qu’elles provoquent même des fous rires. Cela dit, cette banane peut tout aussi rapidement disparaître, car, aussi folles ou étonnantes soient-elles, certaines règles sont aussi strictement appliquées. Voici les plus surprenantes.

Peut-on faire différemment de ce qui existe déjà pour les alertes radar et celles relatives aux embouteillages ? Jusqu’ici, tout passe par les applications dédiées. Mais ce fabricant bien connu innove et inaugure un simple buzzer. L’avantage : ce serait moins distrayant et plus sûr.

Le principe du couloir de secours est obligatoire depuis 2020. Mais force est de constater que cette règle reste mal connue des automobilistes belges. Un sondage de révèle en effet que seule une minorité de conducteurs savent applique correctement cette disposition. Or, pour les services d’urgence, cette connaissance est déterminante dans l’efficacité de leurs interventions.

Les autorités flamandes se mettent en ordre de bataille face aux automobilistes. Dans les mois à venir, les moyens techniques pour traquer les contrevenants vont changer. Grâce aux caméras ANPR, des amendes pour défaut de contrôle technique ou d’assurance vont être automatisées et il n’y aura plus moyen de passer entre les mailles du filet.

Nombreux sont les automobilistes qui recourent aux appels de phares pour communiquer avec leurs pairs. Sauf que ce geste n’a rien d’anodin. S’il peut signaler des situations de danger, il peut aussi coûter très cher en cas d’abus. Voici ce que les habitués des appels de phare risquent.

Le gouvernement flamand a décidé d’activer l’intégralité de son réseau de radars. Il n’y aura donc plus aucun appareil non utilisé et ils seront tous opérationnels de jour comme de nuit. Un bienfait pour la sécurité routière ? Pas tout à fait...

Prévu pour entrer en vigueur le 1er septembre 2026, le nouveau Code de la Voie Publique qui réforme en profondeur de l’actuel Code de la route belge pourrait bien être repoussé. Pourquoi ? Pas pour des problèmes de logique, mais pour des soucis de coordination et délais administratifs. Une histoire bien belge ?

La Flandre envisage de supprimer l’obligation de présenter la carte d’assurance au contrôle technique. Une décision controversée, qui soulève des inquiétudes en matière de sécurité routière et interroge sur la position de la Wallonie.

Apparues il y a quelques années, les poignées rétractables automatiquement pourraient-elles disparaître ? C’est possible. Car un puissant pays les juge peu fiables, coûteuses et dangereuses en cas d’accident. Il envisage d’ailleurs de les interdire dès 2027 et si c’est le cas, c’est toute la planète qui devra s’en passer.

Sur les routes d’Europe, un nouveau panneau a fait son entrée et il provoque une vive controverse, car il préconise un espacement entre les véhicules de 70 m. Pour de nombreux automobilistes, cette nouvelle règle – dont le respect est contrôlé par intelligence artificielle – n’est qu’un moyen de plus de faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’État. Qu’en est-il ?

Une étude australienne démontre que la teinte d’un véhicule influence les chances d’avoir un accident. En particulier, ce serait le noir, très prisé en Europe, qui serait la couleur la plus dangereuse sur la route. Mais laquelle choisir alors ?