Sécurité routière - Page 8

L’Union européenne voulait imposer un contrôle technique annuel pour les voitures de plus de dix ans. Mais c’est finalement non, car les ministres des Transports des 27 ont dit non pour ne pas faire peser de charges financières sur les automobilistes. Mais pas en Belgique...

En Belgique, deux parquets ont décidé de durcir leurs mesures contre l’alcool au volant. Depuis ce vendredi, les arrondissements de Louvain et Hal-Vilvorde ont abaissé le taux d’alcoolémie qui entraîne un retrait immédiat du permis de conduire. Le seuil passe de 0,50 mg/l à 0,35 mg/l d’air inspiré. Cette réforme va-t-elle se généraliser ?

L’été dernier, l’Union européenne a prévu de reconnaître les normes automobiles américaines. Ce qui signifie que toutes les voitures du pays de l’Oncle Sam pourront être vendues chez nous sans aucune modification. Et ça inquiète les experts qui voient dans ce deal un recul net pour l’Europe.

Alors que le port de la ceinture est imposé partout en Europe, il reste encore un État européen qui ne la rend pas obligatoire : Monaco. Cette réalité qui divise les experts, surtout sur un territoire qui concentre autant de supercars.

À partir du 1er janvier 2026, un pays européen abandonnera le triangle de signalisation au profit d’un gyrophare connecté, considéré comme plus sûr et plus moderne. Un virage technologique qui pourrait inspirer d’autres pays européens, dont la Belgique ?

La Wallonie vient de présenter les mesures de son plan de sécurité routière. Et parmi les modifications prévues, il y a l’abaissement de la limite de 90 km/h à 70 km/h, comme en Flandre. Pour des routes plus sûres ?

Alors que la plupart des pays renforcent leurs politiques de sécurité routière, deux territoires font figure d’exceptions dans le monde. Et, comble du comble, ils sont européens : l’Allemagne et l’île de Man. Ici, aucune limitation de vitesse sur certaines routes. Une liberté qui fascine et qui divise. 

La Belgique continue à multiplier les appareils de contrôle de la vitesse. Et on apprend que dans une région du pays, le nombre de radars-tronçons a été multiplié par cinq en seulement deux ans. Les automobilistes sont-ils sur pied d’égalité ?

En Flandre orientale, les automobilistes surpris pour la première fois avec un téléphone au volant peuvent désormais suivre une formation de sensibilisation à la place d’une amende. Une initiative surprenante, mais qui ambitionne de mieux sensibiliser les conducteurs.

Alors que VIAS réclame l’interdiction des applications signalant les contrôles routiers (Coyote, Waze, etc.), la ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder, défend leur utilité. Selon elle, ces outils contribuent à une conduite plus prudente et donc à une meilleure sécurité routière.

Surprise dans une région du monde : d’ici deux semaines, tous les radars automatiques seront supprimés. La raison : ils n’améliorent pas la sécurité et ne servent qu’à remplir les caisses. Une décision radicale qui interroge. Pourrait-elle aussi intervenir en Belgique ?

Alors que les températures s’apprêtent à chuter, les automobilistes belges semblent se tournent massivement vers les pneus quatre saisons. Un choix pratique, mais encore souvent mal compris par les automobilistes eux-mêmes si on en croit une enquête menée pour Auto5.

Le réseau routier belge n’est pas en grande forme. Mais les températures records de cet été ont apparemment coûté plus d’un million d’euros à la Flandre pour les réparations. Ce phénomène est connu depuis des années, mais il semble malgré tout toujours absent des cahiers des charges de construction routière.

C’était une donnée très attendue par les acheteurs de voitures d’occasion. Dès 2026, le Car-Pass mentionnera aussi l’état de santé des batteries des véhicules électriques. Une avancée importante en attendant une norme européenne commune.

On s’y attendait : les communes wallonnes pourront bientôt installer leurs propres radars sur les routes locales. Une évolution importante voulue par le gouvernement en place qui promet par ailleurs un cadre strict pour éviter tout abus, comme c’est le cas en Flandre.