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Skoda, la marque « miracle » du groupe Volkswagen ne surfe plus sur une si bonne vague. Ses coûts sont aussi trop élevés, raison pour laquelle la marque tchèque envisage de licencier, mais aussi d’attaquer différemment le marché, notamment avec une potentielle Octavia électrique.
Dans le cas de la nouvelle Octavia, il s'agit de la RS, un emblème familier que Skoda appose également sur le SUV Kodiaq rafraîchi d'un seul coup. Le programme de remise en forme est légèrement différent sur les deux modèles, mais l'essence reste la même : la sportivité enveloppée dans un confort familial. Le mélange parfait pour la vie de tous les jours ?
Les études montrent que si les automobilistes sont de plus intéressés par la connectivité, le degré de sécurité d’une voiture fait aussi partie des préoccupations les plus importantes. Mais quels sont justement les modèles les plus sûrs du marché. Euro NCAP a fait le point sur les modèles introduits en 2024 et qui sont a priori les meilleurs actuellement.
Chez Skoda, on est fier de présenter pour la première fois au Salon de l'auto de Bruxelles l'Enyaq remaniée. Toutefois, la division tchèque de Volkswagen présente également des modèles plus abordables, également dotés de moteurs à combustion, afin de séduire le public le plus large possible.
On ne présente plus la formule de Skoda pour l’Octavia : né en 1996, le modèle revendiquait un espace hors du commun pour un prix comprimé. Est-ce toujours le cas aujourd’hui ? Pour certains points, oui, pour d’autres, il a fallu forcément mettre un peu d’eau dans son vin.
Les constructeurs qui proposent dans leurs gammes de grandes berlines et de grands breaks sont de plus en plus rares. C’est le cas de Skoda avec la grande Superb, un modèle qui continue de tirer sa réputation de son étonnante habitabilité, mais désormais aussi d’un contenu technologique de premier plan. Essai de la version de base 1.5 TSI dont les prestations en font déjà une grande routière particulièrement homogène.