Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez entendre le moteur à hydrogène au travail. Apparemment, il donne l’impression d’être “comme un moteur normal”, même si le son est un peu plus turbulent, ce qui est dû à la combustion de l’hydrogène comprimé. La Corolla de course, avec laquelle Toyota participera aux Super Taikyu Series, ne possède pas de pile à combustible, ce qui signifie que le trois cylindres sont directement injecté d’hydrogène.
Pas de CO2, mais des NOx
“Le moteur répond plus rapidement que lorsqu’il fonctionne à l’essence”, a déjà annoncé le constructeur japonais. En outre, pas un seul gramme de CO2 n’est libéré lors de la combustion. Du pétrole est consommé et des NOx sont encore émis au cours du processus, mais l’impact environnemental est beaucoup plus faible.
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