Avec son 1,8l turbo, l’Alpine propose actuellement une puissance de 252 chevaux. Ce moteur à quatre cylindre se trouve également sous le capot de la Renault Mégane RS Trophy-R de 300 ch qui vient de battre un record sur le circuit du Nürburgring. Il ne serait donc pas étonnant que l’Alpine profite aussi de cette mécanique retravaillée.
Qu’est-ce qui explique alors que le prototype repéré sur le Nürburgring revêt cette livrée proche de celle de la version GT4 ? D’une part, afin de que le prototype (appelé « mulet » dans le jargon) passe inaperçu. D’autre part, il semble probable que cette version musclée de l’Alpine A110 profite également des développements aérodynamiques de la variante GT4.
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