Actualiteit - Pagina 11
België maakt zich op om in 2027 een wegenvignet in te voeren. Daarmee wordt ons land het achtste Europese land met zo’n systeem. Het initiatief doet nu al stof opwaaien bij sommige buurlanden, zoals Nederland en Luxemburg. Maar elders in Europa is een wegenvignet al lang ingeburgerd. In welke landen geldt het, volgens welke regels en tegen welke prijs?
Een luchtgekoelde flat-8 die tot 9.000 tr/min klimt en die je achterin je klassieke 911 kunt monteren: dat is de compleet waanzinnige uitdaging van het kleine Amerikaanse atelier Runge Cars met zijn motor, de Hetzer. We leggen uit hoe die mechanische waanzin in elkaar zit.
2026 is een bijzonder jaar voor de Belgische automarkt. De cijfers van FEBIAC en TRAXIO tonen een terugval van de aankopen door bedrijven, een opmars van de particuliere kopers en elektrische auto’s die steeds meer terrein winnen. Met andere woorden: het Belgische autolandschap lijkt grondig te veranderen. Maar is dat ook echt zo?
We staan aan het begin van de zomer en zullen ongetwijfeld weer geregeld oldtimers op onze wegen zien, tijdens rally’s, voor de terrassen van dorpscafés of op parkings. Zijn ze echt zo populair en geliefd? Of zijn ze voor sommigen eerder een vervuilend en storend overblijfsel uit het verleden?
Twee jaar na hun invoering leveren de Europese extra invoerheffingen op Chinese elektrische auto’s een gemengd resultaat op: de invoervolumes zijn gedaald, maar de prijzen zijn nauwelijks veranderd. Een rapport van T&E legt die paradox bloot, tot ergernis van Brussel.
Ben je het beu dat sportwagens almaar zwaarder en overdreven krachtig worden? Porsche heeft een tegengif met deze 911 Carrera T, die bewust inzet op eenvoud: een lichtere versie met de basismotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Is dat het ultieme recept voor puristen? Wij gingen op pad om het uit te zoeken.
BYD haalt zijn neus niet op voor een staaltje draaideurpolitiek, welintegendeel. Een oud-minister uit de voormalige regering-Orbán krijgt een baan bij de Chinese autobouwer, voor wie hij eerder in zijn func-tie via subsidies het pad effende om in Hongarije fabrieken te bouwen.
De Vlaamse regering heeft haar hervorming van de autokeuring definitief goedgekeurd. De keuringsintervallen worden langer, auto-eigenaars krijgen meer tijd om gebreken te herstellen en de verplichte keuring vóór verkoop verdwijnt. Volgens minister Annick De Ridder heeft dat geen impact op de verkeersveiligheid. Maar klopt dat wel?