Actualiteit - Pagina 27
SUV’s duwden de monovolume jarenlang naar de achtergrond. Staat hij nu voor een comeback in Europa? Gezinnen botsen steeds vaker op SUV’s die duurder zijn en minder ruimte bieden dan verwacht. Daardoor krijgt dit rationele koetswerk opnieuw aandacht, zeker nu het in andere markten aan een terugkeer bezig is. Binnenkort ook bij ons?
Jarenlang bliezen specialisten warm en koud over de komst van de vastestofbatterij, vermoedelijk om hun innovaties onder de radar te houden. Maar plots ging de knop om: in een paar dagen tijd verschoof het verhaal van R&D naar echte productielijnen. Die versnelling draait echter niet alleen om de lanceringsdatum. Het echte spel gaat over schaalbaarheid, kostenefficiëntie en het waarmaken van technische beloften.
Al meer dan twintig jaar geldt de Toyota Highlander op bepaalde markten als een referentie-SUV voor gezinnen, met zijn zeven zitplaatsen. Voor modeljaar 2027 breekt Toyota resoluut met het verleden: de verbrandingsmotor en de hybride verdwijnen definitief ten voordele van een 100% elektrische aandrijving.
Terwijl Europa rijhulpsystemen verplicht, volgt de evaluatie van hun echte impact in het dagelijks verkeer pas nu. Opvallend genoeg komt dat onderzoek van een onafhankelijke, Belgische organisatie. Een verrassend initiatief, waarvan we de resultaten met veel belangstelling afwachten. Al blijft de vraag of Brussel er ook naar zal luisteren.
BMW lanceert wereldwijd een enorme terugroepactie wegens een theoretisch risico met de startmotor. In België gaat het om enkele duizenden wagens. Maar hoe groot is het gevaar? BMW spreekt over brand in het ergste geval, al is dat nog nooit gebeurd. Is dit een echte waarschuwing of een voorbeeld van overdreven voorzichtigheid?
Na tientallen jaren in een hangar te hebben gestaan, duikt een Porsche 356 Speedster Pre-A uit 1955 opnieuw op. Hij staat binnenkort in de catalogus van de volgende veiling van Gooding Christie’s in Amelia Island. Bedekt met stof en roest roept deze droomauto één grote vraag op: restaureren of laten zoals hij is?
Wat in 2025 nog een uitgemaakte zaak leek, is vandaag veel minder zeker: het verdwijnen van de Volvo-breaks. Een jaar later nuanceert de Zweedse constructeur zijn standpunt en geeft toe dat dit koetswerk nog altijd een duidelijke meerwaarde heeft, zowel in Europa als op andere markten. Met andere woorden: de Zweden komen terug op hun beslissing.