Actualiteit - Pagina 85

Wie al eens in Spanje geweest is, heeft ongetwijfeld terreinwagens van het merk Santana zien rijden. Na veertien jaar stilte bouwt het merk opnieuw pick-ups, dankzij een samenwerking met een Chinese constructeur.

Tot nu toe was de KGM Actyon alleen verkrijgbaar met een benzinemotor die weinig geschikt bleek. Nu krijgt hij een hybride aandrijving die zijn succes kan verzekeren.

De Chinese fabrikant BYD heeft onlangs vier patenten aangevraagd voor een nieuwe generatie synchrone motoren met permanente magneten, zogenaamde ‘motoren met variabele flux’. Wat is het voordeel ervan? Ze optimaliseren voortdurend het rendement ten gunste van de efficiëntie. En dat heeft invloed op de autonomie. We leggen het uit.

De Europese Unie heeft officieel een nieuwe autoklasse in het leven geroepen: de e-cars. Die zijn bedoeld om zowel de vergroening van het wagenpark te versnellen als om de westerse autosector te ondersteunen. Het wettelijke kader bepaalt dat ze niet langer dan 4,2 m mogen zijn en niet meer dan 15.000 euro mogen kosten. Maar wat weten we nog meer?

BMW levert al een kwarteeuw motoren aan de Britse constructeur Morgan. Om die mijlpaal te vieren, bracht het merk veertien modellen samen die allemaal aangedreven werden door krachtbronnen van Beierse makelij.

In amper twee jaar tijd ontwikkelde Renault een volledig nieuwe Twingo, die qua look sterk doet denken aan het oorspronkelijke model uit 1993, maar deze keer met een volledig elektrische aandrijving. Renault beloofde een prijs onder de 20.000 euro en houdt woord.

Met de ForGiotto brengt het Italiaanse atelier ErreErre Fuoriserie een voertuig in kleine oplage op de markt, duidelijk geïnspireerd op het gedachtegoed van ingenieur Giotto Bizzarrini.

Niet enkel de ontwikkeling van elektrische auto’s wordt bij Porsche op een lager pitje gezet. Achter de bouw van elektrische fietsen zet de Duitse sportwagenbouwer zelfs helemaal een punt.

In China is het grootste crashcentrum ooit voor auto’s officieel geopend. Al is het niet helemaal de verdienste van de Chinezen zelf. Het initiatiefnemende automerk geeft ook een erg opvallende reden voor de zware investering: de prijzenoorlog.

Antonio Filosa, die sinds kort aan het roer staat bij Stellantis, voert een radicale koerswijziging door. In plaats van winstgevendheid wil hij voortaan inzetten op volumes. Dat kan verstrekkende gevolgen hebben voor verschillende merken, vooral DS Automobiles en Lancia. Sentiment speelt voor de nieuwe topman geen rol.

Belgische onderzoekers hebben een opvallende doorbraak gerealiseerd: ze zijn erin geslaagd zonlicht en CO₂ om te zetten in schone brandstoffen met eenvoudige, toegankelijke materialen. De vraag is nu of deze veelbelovende technologie het autolandschap grondig kan hertekenen en de verbrandingsmotor een tweede leven kan geven, dit keer als CO₂-neutrale optie.

Het is officieel: Brussel laat het idee van 100% elektrisch tegen 2035 varen. Verbrandingsmotoren zullen dus ook na die deadline blijven bestaan door soepelere uitstootnormen en een systeem van compensaties. De Europese Commissie wil bovendien een strategische rol toevertrouwen aan een nieuwe categorie compacte Europese elektrische auto’s.

Zeggen ze niet dat het leven een eeuwige herhaling is? Terwijl Smart enkele jaren geleden stopte met de productie van zijn kleine stadswagentje, deelt het merk nu enkele foto’s van een prototype dat de komst aankondigt van de #2, een moderne evolutie van het model waarmee het in 1998 zijn debuut maakte.

De Duo was het eerste product van Mobilize, het mobiliteitsmerk van Renault. Amper enkele maanden geleden voorgesteld, maar hij verdwijnt nu al van het toneel.

De Britse autohandelaar Simon Kidston kreeg de schrik van zijn leven toen hij zijn Lamborghini Countach ’s ochtends niet meer aantrof op de plek waar hij hem de avond ervoor had geparkeerd. Volgens bewakingsbeelden had de wagen zich ’s nachts uit zichzelf verplaatst.