BYD va lancer une citadine hybride

Le constructeur chinois BYD (Build Your Dreams) se prépare à lancer en Europe une citadine plug-in hybride. Jusqu’ici, BYD n’est présent dans les segments A et B qu’avec des modèles électriques : respectivement les Dolphin Surf (3,99 m de long) et Dolphin (4,29 m). Mais la famille des petites BYD devrait bientôt s’agrandir…

Une Dolphin G plug-in

Côté gabarit, la nouvelle citadine hybride de BYD, qui devrait s’appeler Dolphin G, sera proche de la Dolphin Surf, avec une longueur d’environ 4 m, soit le gabarit des MG3, Renault Clio ou Toyota Yaris, qui existent aussi en hybride. Mais ces dernières sont des hybrides « autorechargeables » (il n’est pas possible de brancher la batterie sur secteur), alors que la petite BYD serait une hybride plug-in, offrant donc une plus grande autonomie électrique.

La technique devrait être reprise de l’Atto 2 DM-i PHEV, associant un moteur 1.5 à essence et un moteur électrique alimenté par une batterie offrant entre 40 et 90 km d’autonomie électrique selon la version. À voir si la future citadine en fera autant.  

Dessinée pour l’Europe

Stella Li, la vice-présidente de BYD, n’a pas encore donné de détails précis concernant cette nouvelle citadine hybride plug-in, mais a confirmé dans la presse britannique qu’il s’agirait de la première voiture de la marque entièrement dessinée pour le marché européen. Ce ne sera donc pas un modèle chinois adapté, comme les modèles actuels de la gamme. BYD estime d’ailleurs qu’il n’y a pas de marché pour une citadine plug-in hybride en Chine.

La question du prix

Reste à voir s’il existe un marché pour les citadines hybrides plug-in en Europe… Il n’y a en tout cas pas d’offre actuellement sur notre marché et Renault a par exemple arrêté la production de son petit SUV Captur hybride plug-in, ne conservant que sa variante hybride « autorechargeable ». C’est que la technique « plug-in » est plus chère qu’un moteur à essence ou un propulseur hybride ordinaire... Or, dans la catégorie des citadines, le prix compte énormément.

Mais on peut imaginer que BYD saura proposer un tarif intéressant (d’autant que les modèles chinois hybrides ne sont pas soumis à une surtaxe douanière en Europe, contrairement aux électriques purs…). D’après certaines rumeurs, la BYD Dolphin G devrait déjà être dévoilée en juin pour une commercialisation prévue à l’automne. Affaire à suivre. 

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