Actualité - Page 143

La onzième génération de la Honda Civic vient d’être revue esthétiquement à l’occasion de sa mi-vie commerciale. Le moins que l’on puisse dire, c’est que les différences avec l’ancien modèle sont plutôt légères.

Sous ses airs de kit-car ratée, cette voiture est en réalité un « mule » développée par Ferrari pour mettre au point une mécanique qui a marqué une nouvelle ère.

Toutes les deux heures, un accident de la route avec délit de fuite se produit en Belgique. Heureusement, la tendance est à la baisse et la plupart des cas sont élucidés. Mais une région se démarque nettement des autres...

Tesla prépare une déclinaison simplifiée de son SUV star, le Model Y. Au programme : beaucoup moins d’équipements forcément, mais un prix d’appel potentiellement fixé autour des 35.000 euros. Le modèle qui sauvera Tesla ?

Trop souvent assimilées à des presque épaves, les voitures affichant 200.000 km au compteur sont toutefois nombreuses sur le marché de l’occasion. Faut-il les exclure pour autant ? Non, car la fiabilité de certains modèles et leur faible coût peuvent séduire, mais à condition de savoir les choisir.

Mercedes joue la carte du teasing et vient de dévoiler la première photo de la calandre du futur GLC électrique et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle ne passe pas inaperçue !

La question revient régulièrement : faut-il posséder une voiture moderne, immatriculée avec une plaque normale, pour pouvoir immatriculer un oldtimer avec une plaque « O » en Belgique ? Autrement dit, peut-on rouler uniquement avec une voiture de collection ? On décrypte la situation !

Voilà un sujet qui concerne tous les vacanciers qui vont ou traversent l’Allemagne cet été. Ceux-ci courent en effet le risque de faire le plein avec du Diesel synthétique illégal. Ce produit est certes peu cher, mais il représente un vrai risque pour les moteurs.

Coup de tonnerre sur le marché belge de l’automobile : en juillet 2025, un constructeur bouleverse une hiérarchie établie depuis des années en renversant le leader, BMW. Simple accroc ou renversement révélateur d’une nouvelle dynamique d’achat ?

Lors de son traditionnel essai estival, l’organisme norvégien NAF a mesuré l’autonomie de 27 voitures électriques du marché. Une évaluation loin de celle faite en laboratoire et qui permet de tirer de précieux enseignements.

Jusqu’au 10 août 2025, près de 30 pays européens coordonnent des contrôles de vitesse. Objectif : réduire les accidents mortels liés à la vitesse, première cause de décès sur les routes du continent. La prudence doit être de mise, car, chaque année, ce sont des dizaines de milliers d’amendes qui sont distribuées.

Ces Volkswagen et Audi couvertes de poussière n’ont toutes pratiquent jamais roulé car elles faisaient partie de la collection d’une célèbre usine belge qui a récemment fermé ses portes. Acquises par un marchand néerlandais, elle seront bientôt dispersées aux enchères.

Démonté en pièces, il est présenté dans un meuble construit sur mesure. Ce moteur V10 est le dernier qui a pris place dans une monoplace pilotée par le grand Ayrton Senna en 1990.

Ils ont fait fureur pendant un certain temps, mais il semble que les SUV coupés soient en train de disparaître progressivement du marché. Mercedes et BMW vont bientôt arrêter la production de certains de ces mo-dèles.

Un projet expérimental propose de supprimer le caisson de protection en aluminium des batteries des voitures électriques et de le remplacer par un élément fait de bois. De quoi faire sourire ? Pas vraiment, car ce matériau plus écologique est aussi étonnamment plus performant face au feu. De quoi bouleverser les standards ?