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Avec la recharge bidirectionnelle, les voitures électriques constitueraient une capacité tampon idéale pour le réseau électrique. Cela permettrait d’économiser 22 milliards d’euros en coûts de production et de distribution en Europe d’ici un an.

Le Mercedes Classe G tient toujours bon, 45 ans après ses débuts ! Récemment restylé, il s’offre un nouveau moteur 6 cylindres qui vient remplacer le V8.

Pour la première fois, Kia se lance sur le marché du pick-up avec le Tasman, un véhicule qui joue la carte de la différence par rapport à la concurrence.

L’une des trois usines allemandes que Volkswagen est susceptible de fermer n’est en fait pas une usine. L’usine de Dresde a toujours été un projet de prestige.

Stellantis l’a promis : la relance de la marque Lancia passera par l’arrivée successive de nouveaux modèles. Après l’Ypsilon, c’est le véhicule de milieu de gamme Gamma qui arrivera dès 2026, une appellation un peu curieuse, car on ne peut pas dire que le modèle originel ait marqué les esprits…

L’hydrogène est-il le vecteur énergétique propre de demain ? Certains y croient et c’est le cas de Toyota qui mise sur des cartouches miniatures et portables d’hydrogène qui pourraient autant alimenter une automobile à pile à combustible qu’un domicile. Réaliste ?

Trois ans de travail ont été nécessaires à Rolls-Royce pour fabriquer cette Phantom très spéciale célébrant les 60 ans de la première du célèbre film « Goldfinger » de la saga James Bond 007.

Sur base d’une Mercedes SL, Brabus a créé la Rocket GTS, un shooting brake fabriqué en grande en partie en carbone, avec un moteur surpuissant.

La baisse de la demande pour les modèles électriques est en train de bouleverser les plans de Porsche. La marque change de fusil d’épaule et revient à la technologie qui a fait sa grandeur : les moteurs à combustion.

En Belgique, les choix automobiles illustrent les disparités socio-économiques entre le nord et le sud du pays. Les ventes révèlent en effet un fossé dans le train de vie entre Flamands et Wallons, aussi accentué par des politiques incitatives divergentes. Mais il n’y a pas que ça...

De plus en plus testée, la technologie des moteurs-roues promet de bouleverser le secteur des voitures électriques. Car faire migrer le moteur traditionnel directement dans la roue permettra d’améliorer l’efficacité et l’autonomie tandis qu’il permet aussi d’envisager d’aménager autrement les véhicules.

Disponible en coupé et en cabriolet, la Porsche 911 T est plus légère qu’une 911 normale et elle dispose d’une transmission manuelle.

Ça y est, Abarth a enfin levé le voile sur la 600e. Avec ses 280 ch et ses quatre roues motrices, elle est le modèle le plus puissant jamais construit par la marque au scorpion.

Selon Coyote, le fournisseur d’assistants d’aide à la conduite, il y a un net changement dans la façon dont les Belges prennent les virages. La vitesse diminue d’année en année. Comment cela se fait-il ?

Audi propose désormais des déclinaisons plus accessibles de sa nouvelle berline électrique A6 e-tron. Les arguments ? Des prix en baisse et une autonomie optimisée. De quoi séduire un public plus large en quête d’une alternative électrique premium enfin abordable ?