Actualité - Page 200

Le constructeur coréen SsangYong est devenu KGM en 2023. Depuis, la marque essaie de se refaire un nom avec sa gamme de SUV vendus à des prix intéressants. A l’occasion du Salon, le nouveau Actyon sera présenté en première européenne.

Membre de la galaxie Stellantis, Jeep a beaucoup évolué ces derniers mois, notamment sur le plan des motorisations plus vertes.

En même temps qu’Omoda, Jaecoo, une autre marque de Chery, fait sa première apparition au Salon avec le J7, un SUV proposé avec un moteur essence avec une mécanique PHEV.

Marque de pick-up par excellence, Isuzu n'occupe naturellement pas le plus grand stand. Il y aura simplement plusieurs versions du D-Max qui est le seul véhicule personnel de la marque. Un classique donc, avec une motorisation tout aussi classique : le diesel.

Ineos est encore une toute jeune marque et qui fait fureur avec une vieille recette automobile. Car le Grenadier n’est autre que la réincarnation du célèbre Land Rover Defender. Et au Salon Automobile de Bruxelles, ce tout-terrain pur jus s’habille en Belstaff.

Les affaires vont bon train chez Hyundai et le constructeur coréen se montre au Salon de l'auto de Bruxelles., avec un stand important comprenant pas moins de 18 voitures, dont certaines attireront tous les regards.

Jusqu'ici, Hongqi ne vendait que l’E-HS9, un énorme SUV parfois surnommé la Rolls-Royce chinoise. Mais avec le Brussels Motor Show, tout change avec le lancement des EH7 et EHS7, deux modèles électriques de classe moyenne supérieure.

Vous n'avez jamais entendu parler de Forthing ? C'est possible, car c'est la première fois que l'importateur One Automotive présente cette marque au Salon de l'auto. Vous y trouverez un SUV sportif (Evo) et un monovolume sept places (U-Tour), tous deux également disponibles au LPG.

Sur le stand de Ford au Brussels Motor Show 2025, on retrouvera beaucoup de nouveautés, aussi bien dans les véhicules particuliers que dans les utilitaires.

Comme le reste du groupe Stellantis, Fiat est dans une mauvaise passe. Mais le constructeur italien est en train de se réinventer, capitalisant sur ce qu’il fait de mieux : les petites voitures et les familiales.

Dévoilée il y a peu, le nouveau DS N°8 est le porte-drapeau de DS, le constructeur premium du groupe Stellantis qui défend une certaine idée du luxe à la française.

Depuis 2005, DFSK a déjà vendu plus de quatre millions de voitures dans le monde, dans plus de 70 pays. La marque chinoise est présente en Belgique depuis 2020 et déballe à l'occasion de ce Salon la nouvelle E5 PHEV, une première belge.

Chez Dacia, plus question d’avoir une image de constructeur low-cost : les prix sont toujours intéressants et les modèles sont de plus en plus qualitatifs. A Bruxelles, la marque présentera son SUV haut de gamme, le Bigster.

Avec l’Ypsilon, Stellantis fait revivre Lancia et souhaite en faire une marque premium. Pour l’instant, cette compact au look original existe en trois versions différentes.

La marque espagnole Cupra, rejeton espiègle du grand groupe Volkswagen, présente sa gamme de cinq véhicules au salon de l'automobile de Bruxelles. Présenté comme le choix sportif de la famille, le VZ fatback ne manque pas à l'appel, alliant moteurs puissants et look agressif.