Actualité - Page 20

On les croyait brouillés pour de bon. Il y a un an, Honda et Nissan enterraient leur projet de fusion, incapables de s'accorder. Ça ne les empêchera pas de se rapprocher. Car il ne s'agit plus de peser plus lourd, mais de tenir le choc chinois.

Le pays qui a le plus dépensé pour imposer la voiture électrique découvre aujourd'hui une addition qu'il n'avait peut-être pas vue venir. En Chine, les routes s'usent plus vite et les caisses de l'État se vident. Un scénario que la Belgique connaîtra probablement elle aussi. Mais avec quelles conséquences ?

Le constructeur aux anneaux va élargir sa gamme électrique vers le bas, avec l’A2 e-tron. Cette compacte repose sur une base connue mais recouverte d’une carrosserie originale évoquant l’A2 originelle. On a pu tester en avant-première le prototype encore camouflé.

En deux mois, Ferrari aurait rempli ses objectifs de ventes annuels pour sa Luce électrique, grâce en particulier au marché chinois.

Vous écumez les annonces depuis des années, vous avez fait 800 km pour voir des épaves et vous n'avez toujours rien acheté ? Selon un pro, le problème, ce n’est peut-être pas le marché…

Quand vous montez dans une voiture transformée en véritable fournaise par le soleil, votre premier réflexe est évidemment de mettre la climatisation à fond. Pourtant, ce n’est pas la première chose à faire…

L'hydrogène a-t-il un avenir dans l'automobile ? La question mérite d'être posée, car les projets les plus propres s'effondrent un peu partout dans le monde, victimes de coûts devenus intenables. Et pendant ce temps, plusieurs constructeurs préparent malgré tout de nouveaux modèles. Pari visionnaire ou entêtement face à un marché qui n'a jamais décollé ?

En Belgique, un conducteur qui vient de passer son permis de conduire peut rouler avec n’importe quelle voiture, quelle que soit sa puissance. C’est une chose qui ne sera bientôt plus possible en France qui vient d’interdire les grosses cylindrées aux conducteurs novices. Une avancée pour la sécurité routière ?

Aujourd'hui, les voitures électriques peuvent parfois surprendre avec leur architecture inédite. Cela ne veut toutefois pas dire qu'à la grande époque du moteur thermique, la standardisation était de mise ! Voici 10 automobiles dont la conception mécanique peut paraître franchement lunaire…

En 2005, une berline à 7.500 euros a suffi à faire trembler tout un marché. Vingt ans plus tard, l'avance-prix de Dacia a fondu et les Chinois talonnent la marque sur son propre terrain, celui du tarif comprimé. Le constructeur roumain doit réagir et il va le faire avec quatre modèles électriques d'ici 2030. Reste à savoir si le miracle d’il y a 20 ans est reproductible.

La navette électrique de Kia n’existait jusqu’ici qu’en 5 places ; elle s’offre maintenant une déclinaison 7 places très recherchée par les familles nombreuses et certaines sociétés de transport de personnes.

Voilà un an que le projet d’un vrai 4x4 type Classe G chez BMW circulait, mais sans qu'on ait rien à se mettre sous les yeux. Ni image ni voix officielle pour l'assumer. Et puis tout arrive en même temps : un designer lui invente un visage et le patron de M entrouvre la porte. Le fantasme prend-il vraiment forme ?

Marque de luxe du groupe Geely, Zeekr étend sa gamme vers le haut avec cet énorme SUV de luxe, qui se veut aussi raffiné qu’un Range Rover. Voire plus…

Lorsque les constructeurs automobiles tentent de baisser les coûts, ils se concentrent généralement sur les batteries, les logiciels ou les processus de production. Sauf qu’u autre levier important se joue aussi dans un endroit beaucoup moins visible : le câblage.

Pékin lève 2 % de taxe sur les batteries lithium-ion dès septembre 2026. Une décision aux répercussions bien plus larges qu'il n'y paraît, car CATL fournit aussi Tesla, BMW, Mercedes et Volkswagen.