Actualité - Page 207

Toutes les marques automobiles ne subissent pas de la même manière la chute des ventes des modèles électriques. Rolls-Royce, qui peine à répondre aux demandes des clients pour les programmes de personnalisation, entend introduire un deuxième modèle électrique dans la famille cette année encore et dans le sillage du succès de la Spectre. Mais pour ça, il y a un problème : l’usine est devenue beaucoup trop petite.

Bigster est son nom. Le nouveau grand SUV de Dacia se veut plus familial encore que le Duster. Il est plus long, plus large et plus haut, mais il n’est pas beaucoup plus cher, car Dacia a décidé de pratiquer des prix canon. Nouveau carton en vue . 

L’Union européenne a décidé de taxer les constructeurs qui vendent (trop) de voitures thermiques à partir de 2025. Pour éviter les amendes, ceux-ci font appel à Tesla pour acheter des quotas CO2, une opération qui pourrait rapporter un milliard d’euros au constructeur américain. Sérieusement ?

Au CES de Las Vegas, une entreprise américaine a dévoilé un étrange moteur électrique en forme de donut qui a la particularité de pouvoir être intégré à une roue de voiture.

Plantureux pendant de nombreuses années, le succès des voitures de société se tarit. En effet, selon le consultant SD Worx, la proportion de bénéficiaires a une nouvelle fois baissé en 2024, ce qui confirmerait la tendance de 2024. Les entreprises en ont-elles marre de mettre à disposition des véhicules ?

Chaque année, un jury de journalistes européens élit la Voiture de l’Année, c’est le « Car of the Year ». Pour 2025, c’est un modèle haut en couleur, électrique et abordable qui remporte : la Renault R5 E-Tech.

On l’attend depuis longtemps et le voici enfin : le restylage du Tesla Model Y, appelé Juniper. La marque américaine a officialisé la sortie de ce modèle qui est pour l’heure prioritairement commercialisé en Chine. L’Europe devra attendre encore quelques semaines.

Aux États-Unis, le F-150 est le leader du marché depuis de nombreuses années. Certains concessionnaires Ford belges unissent leurs forces pour faire venir le pick-up dans notre pays. Le F-150 sera également présent au salon de l'automobile de Bruxelles.

Les absents ont toujours tort, dit le proverbe. C'est en tout cas le cas pour le Salon de l'Auto de Bruxelles 2025 qui rassemble un nombre record de participants. Mais quelles sont les marques qui ne sont pas présentes ?

Les Belges passent beaucoup (trop) de temps dans les embouteillages. Depuis quelques années, ce temps perdu est quantifié par le Belgian Mobility Dashboard à l’initiative de la FEBIAC et de la FEB. Et en 2024, c’est un nouveau – et triste – record qui est établi.

A l’occasion de sa quatrième année, l’Audi A3 Sportback s’est offert un lifting cosmétique et technique que seuls les experts remarqueront.

Si le Brussels Motor Show est surtout connu comme un salon de vente, vous y découvrirez aussi de très nombreuses nouveautés qui seront vues pour la première fois en Belgique, en Europe ou même dans le monde. Trop nombreuses pour toutes les énumérer, nous avons fait une sélection de dix premières à ne pas manquer lors de votre visite au Salon de l'auto.

Installé dans l’entièreté du Palais 11 du Heysel, D’Ieteren prépare ses nombreux stands depuis de nombreux mois. Nous avons rencontré Marianne Bruggeman, Head of Event pour le groupe belge, pour en savoir plus sur le processus de création d’une telle exposition et de tout ce qui en fait sa réussite.

Joli coup commercial pour Kia aux Pays-Bas : la marque étend en effet sa garantie usine à 10 ans, creusant ainsi l'écart avec les marques automobiles européennes. La bonne nouvelle, c’est que si Kia convainc chez nos voisins du nord, cet avantage pourrait aussi être proposé en Belgique.

Pour les amateurs et les acheteurs de voitures, la nouvelle année commence sur une note positive. À la demande générale, le Salon de l'auto de Bruxelles revient sur rendez-vous. Qu'y a-t-il de différent par rapport à l'édition précédente ? Quel est le degré d'incertitude de l'avenir ? Et comment évolue le marché automobile dans notre pays ? Nous posons la question à Frank Van Gool, qui dirige depuis juillet la fédération automobile FEBIAC, organisatrice du Salon.