Actualité - Page 213

Coup de tonnerre aux États-Unis : l’ancien président Donald Trump signe un retour fracassant. Celui-ci a promis de « réparer le pays » et, forcément, il devra s’occuper de l’industrie, notamment automobile. Mais comment procèdera-t-il ? Car Trump n’a jamais caché son approche ultra-protectionniste.

Monstrueuse, impressionnante, apocalyptique : les qualificatifs ne manquent pas pour la Batmobile du film « The Dark Night ». Celle-ci va être produite à 10 exemplaires qui sont d’ores et déjà à vendre. Faut-il se laisser tenter ?

Le circuit du Nürburgring, c’est le juge de paix ultime pour une automobile et surtout pour une sportive. Jusqu’ici, ce terrain était la chasse gardée des constructeurs occidentaux. Mais ceux-ci – Porsche et Tesla en particulier – se voient aujourd’hui renversés dans la catégorie des électriques par un tout jeune constructeur chinois plutôt spécialiste des téléphones... Alors, coup de bluff ou d’éclat ?

Pour chaque règle, il existe toujours une solution de contournement. Et il en va de même pour les nouveaux droits d’importation que les constructeurs automobiles chinois vont devoir payer à l’Europe. Pour les éviter, les constructeurs de l’empire du Milieu vont miser sur une vieille recette : la voiture hybride.

La transition vers la voiture électrique souffre d’un mal : l’absence – ou la timidité – d’aides ou d’accompagnement des autorités pour soutenir les automobilistes à l’adopter. Dernière démonstration en date : l’Italie supprime 80% des aides prévues avant même les avoir mises en œuvre !

L’industrie automobile est actuellement chamboulée avec une montée en puissance de la Chine et un changement de modèle économique avec la voiture électrique. Les jeux sont-ils pour autant faits ? Ce n’est pas ce que le consultant Roland Berger projette. Pour lui, d’ici 2040, l’Europe pourrait parvenir à inverser la tendance négative actuelle. Voici comment.

Mopar, la division pièces détachées et personnalisation de Chrysler et de fiat, présente au Sema la Plymouth GTX Electromod, un muscle car équipé d’une mécanique électrique.

La prochaine Toyota 100% électrique sera créé sur la plateforme de futur SUV sur batteries de Suzuki.

En Argentine, les conducteurs sourds et malentendants doivent apposer un autocollant sur leur voiture à plusieurs endroits. Cet avertissement doit permettre aux autres usagers de la route de prendre conscience de leur déficience auditive. Tout le monde n’est pas d’accord pour qu’il serve d’inspiration au code de la route belge.

Les moteurs à combustion ont ceci de problématique : leurs émissions à l’échappement. Toutefois, des scientifiques de l’Université de Riverside viennent de faire une trouvaille qui réduit à néant la production d’oxydes d’azote et d’une manière très simple. L’avenir ?

L’expert de la réparation de voitures électriques EV Clinic met en garde les clients et futurs clients des voitures électriques du groupe Stellantis. La spécialiste parle de « camelote » et d’un niveau d’ingénierie nul. Fiables comme propos ?

Homologuer pour la route un prototype fabriqué pour les besoins d’un film n’était pas chose aisée. Le peaufiner comme s’il était destiné à une production en série l’est encore moins !

Présenté en 1969, le concept Autobianchi A112 Runabout que l’on doit à Bertone vient d’être remis au goût du jour et sera produit en petite série.

Chez Porsche, les jantes les plus chères sont les plus dangereuses. Une fois de plus, le constructeur allemand de voitures de sport rappelle les jantes munies d’un écrou central.

La répression routière continue. C’est vrai en Belgique, mais aussi dans ce pays très fréquenté par les automobilistes belges où l’arrivée de l’intelligence artificielle pour les radars va permettre d’identifier et de verbaliser jusqu’à quatre types d’infraction, et ce dès 2025. Faut-il s’en inquiéter ?