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En 2023, les communes flamandes ont récolté un montant record de 124 millions d’euros grâce aux amendes administratives, soit près de trois fois plus qu’en 2019. Une évolution principalement due aux nouvelles possibilités de sanction, notamment pour les excès de vitesse mineurs. Pendant ce temps, la Wallonie semble aborder la question… différemment.

Les Belges sont nombreux à prendre quotidiennement le chemin du travail en voiture. Mais il y aurait toutefois une limite à ne pas dépasser. En effet, selon une étude menée par SD Worx, les navetteurs belges ressentent une forte pression liée à la durée de leurs trajets. Et il semblerait qu’une heure par jour constitue la limite au-delà de laquelle ces déplacements deviennent nocifs pour leur bien-être mental.

Supercar électrique de 1.000 ch, la Lotus Theory 1 est un concept-car ambitieux qui se veut relativement léger et original avec ses trois places frontales.

Des problèmes de qualité dans une usine hongroise de pièces détachées entraînent un rappel massif chez BMW. Quelque 1,5 million de conducteurs BMW devront se rendre au garage pour faire vérifier leurs freins. Une situation délicate qui pose la question de la sécurité.

Dimanche dernier, les plus belles voitures anciennes du monde ont convergé vers le parc de château de Chantilly pour fêter les 10 ans de Chantilly Arts Elégance, un événement exceptionnel qui a attiré une foule considérable.

Vendue depuis 2022 en Belgique, la XEV Yoyo est une petite voiturette électrique imaginée pour la ville. Récemment revue, elle gagne en maturité dans sa nouvelle version Pro.

Les Belges sont les plus grands navetteurs d’Europe, tant en distance qu’en temps. C’est ce qui ressort d’une étude réalisée par le prestataire de services RH SD Worx, qui a examiné les habitudes de déplacement de 18 000 travailleurs dans 18 pays européens, dont plus d’un millier de Belges.

D’ici peu, les Tesla vont disposer d’une autonomie supérieure. C’est grâce au partenariat entre le constructeur américain et Panasonic Energy. Ce dernier se prépare en effet à la production en masse des cellules de batterie 4680. Avec une autonomie accrue et des coûts réduits, ces nouvelles cellules ont toutes les chances de marquer une nouvelle étape clé dans l’acceptation des voitures électriques.

Dès le 1er octobre 2024, la vitesse sur le périphérique parisien sera limitée à 50 km/h. Cette décision de la maire Anne Hidalgo soulève de vives discussions sur les enjeux environnementaux et sociaux. Alors que Bruxelles mène sa propre lutte contre la pollution, cette mesure française pourrait-elle inspirer la capitale belge ?

Une étude menée dans 39 villes européennes révèle un net sentiment d’insécurité chez les conducteurs et les cyclistes belges, principalement à Bruxelles, Anvers et Namur en raison… de l’état des routes. Des résultats qui posent question sur l’état de la sécurité routière dans les zones urbaines.

Avant que n’arrive la BMW E36 3,2 litres, la marque bavaroise a commercialisé la M3 GT, un modèle lancé pour homologuer la M3 GTR en course, et produit qu’à 356 unités.

Le Lynk & Co 01 évolue esthétiquement et sa mécanique hybride rechargeable gagne un peu de puissance. Le catalogue s’enrichit également de nouveau coloris.

Pour la première fois, Consumer Reports a publié un classement des marques portant exclusivement sur la fiabilité des voitures âgées de cinq à dix ans. Les résultats montrent de grandes différences entre les marques. Certaine d’entre elles qui obtiennent de mauvais résultats avec leurs voitures neuves se révèlent être un choix beaucoup plus sûr sur le marché de l’occasion. Comment cela se fait-il ?

L’usine Audi Brussels se trouve à un tournant crucial. Le flou règne sur son avenir alors que les discussions se multiplient en coulisses pour assurer sa survie. Si le constructeur allemand devait fermer, plusieurs autres options sont envisagées, notamment du côté des constructeurs chinois qui doivent composer avec les nouvelles taxes européennes à l’importation. Cela dit, rien n’est joué pour autant.

La dernière édition du Gartner Digital Automaker Index souligne les difficultés de transformation numérique des constructeurs historiques. Alors que Tesla, Nio, et Rivian continuent de dominer le secteur automobile en tant qu’entreprises technologiques, les géants traditionnels comme Toyota et Jaguar Land Rover peinent à suivre le rythme.