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C’est le directeur marketing qui l’a déclaré : Renault va arrêter de lancer des modèles au design rétro. La stratégie aurait ses limites.

La Flandre a prévu de supprimer le contrôle technique obligatoire à la revente des véhicules d’occasion achetés en Belgique. Une réforme importante, saluée par le secteur, mais dont la mesure phare accuse déjà un retard. Voici pourquoi ça coince et quand la mesure devrait entrer en vigueur.

La Porsche 996 est probablement la plus intrigante des 911 ! Ses prix grimpent, on la redécouvre aujourd’hui, mais, dans le même temps, jamais on n’a autant parlé de ses problèmes de fiabilité ! Alors, vraiment une fausse bonne affaire, cette Porsche 996 ?

Une nouvelle analyse du marché allemand de l'occasion montre que les voitures électriques et les plug-in hybrides de marque chinoise se déprécient beaucoup plus rapidement que celles de leurs concurrentes européennes ou coréennes. L'écart est considérable. En Belgique aussi ?

En Allemagne, une subvention ciblée sur les ménages fait bondir les conversions à l'électrique à un niveau historique. En Belgique, les chiffres progressent aussi — mais pour d'autres raisons, et au profit d'autres acheteurs.

La Belgique lance l'exploration de son sous-sol à la recherche d'hydrogène naturel. Si le programme BE.Hydrogen confirme la présence de réserves, l'industrie passera sans doute en premier. Mais peut-on aussi espérer des retombées pour la mobilité à hydrogène ?

Oui, une plaque personnalisée, c’est un caprice. Mais après tout, une voiture de collection n’est-elle pas, elle aussi, un caprice ? Dès lors, est-il possible de marier les deux ? C’est ce que nous allons décortiquer.

Bientôt les valises seront dans le coffre et les Belges mettront le cap vers le sud. Mais un coffre mal chargé, c'est bien plus qu'un casse-tête au premier arrêt : à 45 km/h, un objet non arrimé peut exercer une force équivalente à cinquante fois son poids. Voici comment charger correctement sa voiture et pourquoi ça compte vraiment.

Une étude a passé au crible le comportement au stationnement près de 1.000 automobilistes à travers cinq villes européennes. Verdict : 25 % des Mercedes étaient mal garées. Les conducteurs à la marque à l’étoile devancent ceux qui roulent en BMW, en Tesla et en Kia. Et ce n'est peut-être pas un hasard...

Vu son accueil pour le moins mitigé, la Luce, première Ferrari électrique, a bien besoin d’un petit coup de pouce des cieux... Les critiques fusent à son égard, y compris de la part de l’ancien président de la marque : Luca di Montezemolo.

Leapmotor et Voyah, deux marques chinoises encore peu connues au bataillon, vont bientôt s'installer dans les showrooms Peugeot, Opel et Citroën. Pas sous un badge européen, mais avec leur propre logo. Pourquoi Stellantis fait-il ça ?

Style aguicheur et châssis prometteur, la Cupra Raval amène une touche de charme latin dans le segment de la citadine électrique. Et une bonne dose de peps avec la variante sportive VZ... On teste.

Le constructeur italien confirme que la Giulietta aura bien une descendance et annonce dans la foulée l’arrivée d’un SUV du segment C. On fait le point sur l’avenir de la gamme.

On fait souvent l’amalgame : ce n'est pas la capacité de la batterie qui constitue LE critère principal pour une voiture électrique, mais bien l'autonomie réellement utilisable. Et si l'on établit un top 10 des meilleures affaires selon ce paramètre, ce ne sont pas les marques chinoises qui s'imposent, mais d’autres comme Tesla ou Kia, mais aussi Citroën.

Les ventes d'électriques d'occasion bondissent ces derniers mois en Belgique. La batterie a longtemps été perçue comme le maillon faible de ces véhicules, mais elle résiste bien mieux que prévu. Et désormais, on peut le mesurer. Voici ce qu'il faut savoir avant d'acheter.