Actualité - Page 310
Elon Musk vient d’annoncer que son usine allemande allait produire un nouveau modèle 100% électrique et dont le prix d’achat se situerait autour des 25.000 euros. C’est donc le PDG qui a fait part de ce projet aux collaborateurs de la gigafactory de Berlin lors d’une visite des installations. À prendre au sérieux ?
Toyota se bat pour imposer la voiture à hydrogène depuis de nombreuses années. Mais l’opération est un échec, comme vient de l’avouer un responsable technique de la marque qui évoque le caractère trop aléatoire des trajets de la plupart des automobilistes. Fin de l’histoire ? Pas si vite…
De nombreuses villes européennes prévoient d’introduire de nouvelles zones à faibles émissions. Dans d’autres endroits, les règles sont assouplies ou supprimées à nouveau. C’est le cas d’Anvers, qui prévoit des mesures moins strictes pour les usagers les plus faibles à partir de 2024.
Il y a quelques mois, la FEBIAC a fait part de son intention de ne pas organiser de salon automobile à Bruxelles en janvier, une annonce sur laquelle le hollandais 402 Automotive a bondi pour organiser un autre salon, le Brussels Auto Show. On apprend que celui-ci ne sera pas le seul : la FEBIAC en organisera un autre dès février 2024 : l’Automotive eMotion Summit. Mais quelle est l’idée ?
L’une des principales préoccupations des conducteurs de véhicules électriques est la durée de vie de la batterie. À juste titre, puisqu’il s’agit de l’élément le plus coûteux d’une voiture électrique. Une nouvelle étude de l’ADAC montre que la situation est bien meilleure que prévu.