L’Union européenne veut interdire la vente des voitures à moteur à combustion d’ici 2035. Mais cette décision suscite des protestations croissantes de la part de plusieurs États membres. Après l’Italie, c’est l’Allemagne qui veut elle aussi une révision du délai ainsi que l’autorisation d’utiliser des carburants synthétiques pour conserver son parc automobile actuel neutre en CO2.
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De plus en plus de Belges ne veulent plus d’une voiture privée et préfèrent de plus en plus une voiture partagée pour se déplacer. Le nombre d’utilisateurs a donc augmenté de façon spectaculaire en 2022 avec une croissance de +40%, tandis que le nombre de voitures partagées continue à augmenter également.
Une étude californienne démontre que l’augmentation du nombre de voitures électriques dans les villes contribue significativement à l’amélioration de la qualité de l’air. Les voitures à batterie ne réduisent donc pas seulement les émissions de CO2, mais aussi les polluants atmosphériques.
Un spécialiste de la réparation des voitures électriques, EV Clinic, s’interroge sur certains choix techniques des constructeurs qui seraient à l’origine des pannes ou de complications dans les dépannages. L’entreprise jette en réalité un pavé dans la mare et pose clairement la question de l’obsolescence programmée.