Actualité - Page 88

L’été dernier, l’Union européenne a prévu de reconnaître les normes automobiles américaines. Ce qui signifie que toutes les voitures du pays de l’Oncle Sam pourront être vendues chez nous sans aucune modification. Et ça inquiète les experts qui voient dans ce deal un recul net pour l’Europe.

Le marché automobile européen semble reprendre des couleurs, porté manifestement par l’essor des véhicules électriques et hybrides. Mais derrière ces chiffres encourageants, tout le monde ne gagne pas : Tesla s’enlise tandis que les volumes globaux restent en deçà de la période pré-Covid. Peut-on croire à une reprise ?

C’est dans le désert saoudien que se déroulera l’édition 2026 du Dakar, une épreuve mythique à laquelle Land Rover va engager officiellement trois Defender Dakar D7X-R.

Genesis, la marque premium de Hyundai, vient de dévoiler un concept-car pour le moins explosif : la Magma GT. Ce prototype V8 hybride trace la voie d’une future supercar de série tout en marquant les premiers tours de roue de Genesis dans les courses GT.

À la demande d’un client important, le service Sonderwunsch de Porsche, spécialisé dans les demandes spéciales, s’est penché sur le cas d’un Cayenne GTS de 2009 équipé d’origine d’une rare boîte mécanique.

Alors que les Italiens Agnelli renforcent leur emprise sur Stellantis, la famille Peugeot se déchire au sujet de sa représentation au sein du Conseil d’administration. L’influence française risque-t-elle de s’affaiblir ?

C’est une déclaration inattendue : les leaders chinois de la batterie appellent à la prudence face à la frénésie autour des batteries solides. Lors du World Power Battery Conference 2025, ils ont prévenu : la commercialisation de cette technologie n’aura sans doute pas lieu avant la prochaine décennie. Qu’est-ce qui a changé ?

Le Royaume-Uni s’apprête à introduire une taxe au kilomètre pour les voitures électriques. Objectif : compenser la chute des recettes liées aux carburants. Il apparaît que cette idée pourrait se répandre. La France y pense sérieusement. La Belgique pourrait-elle suivre ?

Chez Opel, le badge GSE (Grand Sport Electric) fait son retour sur le Mokka GSE. Avec une motorisation de 281 ch, il est intéressant sur le papier. L’est-il vraiment sur la route ?

Le préparateur Brabus vient de présenter sa version du Mercedes Classe G avec au programme un luxe incroyable, une motorisation de 800 ch et prix très élevé.

Elle est blanche, magnifiquement restaurée et elle pour l’instant affichée à tarif incroyablement élevé. Voici le secret de cette Porsche 911 2.0.

Habituellement, le chemin qui mène de la bonne idée à une voiture rentable est un parcours semé d’embûches et qui prend des années. C’est pour cela que tant de marques ont d’ailleurs disparu. Sauf qu’il existe aussi des exceptions : une marque chinoise est parvenue à devenir rentable en un temps record. Mais comment a-t-elle fait ?

Le dernier marathon de vitesse organisé les 13 et 14 novembre a encore révélé l’ampleur des excès sur nos routes. Dans le même temps, une enquête de VIAS met en lumière les justifications les plus irrationnelles avancées par les conducteurs alcoolisés. Faut-il en rire ?

Alors que le port de la ceinture est imposé partout en Europe, il reste encore un État européen qui ne la rend pas obligatoire : Monaco. Cette réalité qui divise les experts, surtout sur un territoire qui concentre autant de supercars.

Allier plaisir le plaisir de camper et une autonomie électrique confortable est désormais possible est la Pebble Flow, une caravane ultramoderne conçue pour les véhicules sur batteries.