Actualité - Page 95

Une nouvelle tendance semble émerger chez les conducteurs de voitures électriques : le remplacement de batteries vieillissantes par des packs plus performants. Ce marché parallèle est actuellement en pleine croissance et il pose question, notamment pour des questions règlementaires ou de sécurité.

Spécialisé dans les réalisations sur mesure, le designer automobile néerlandais Niels van Roij a transformé une Ferrari Testarossa en version Targa baptisé Guida Touring Sport.

Conçue par un carrossier roumain, cette version pick-up de l’actuel Dacia Duster est étonnante car sa benne a été aménagée dans son coffre, sans plus de modifications.

Après une progression soutenue, la part des voitures de société 100% électriques en Belgique se stabilise. Une situation inattendue alors que le cadre fiscal est toujours largement avantageux ? Le modèle atteint-il ses limites ?

Le marque japonaise Mitsubishi revient avec l’Eclipse Cross, un crossover électrique plutôt réussi esthétiquement, qui arrive presque à faire oublier qu’il est basé sur le Renault Scenic.

Prévu pour entrer en vigueur le 1er septembre 2026, le nouveau Code de la Voie Publique qui réforme en profondeur de l’actuel Code de la route belge pourrait bien être repoussé. Pourquoi ? Pas pour des problèmes de logique, mais pour des soucis de coordination et délais administratifs. Une histoire bien belge ?

Commercialisé d’abord en version thermique, puis en déclinaison 100% électrique, le KGM Torres existe désormais avec une mécanique hybride autorechargeable séduisante sur le papier.

La Golf, fleuron de Volkswagen depuis des décennies, se fait encore plus attendre dans sa version électrique. Initialement prévue pour 2028, sa commercialisation est désormais repoussée à 2030. Et la Golf n'est pas la seule Volkswagen électrique à connaître des problèmes.

La Flandre envisage de supprimer l’obligation de présenter la carte d’assurance au contrôle technique. Une décision controversée, qui soulève des inquiétudes en matière de sécurité routière et interroge sur la position de la Wallonie.

C’est officiel : Stellantis produira bientôt des modèles de Leapmotor dans une de ses usines espagnoles. Ce précédent soulève une question : d’autres constructeurs européens pourraient-ils suivre cette voie en ouvrant leurs chaînes aux marques chinoises pour éviter la banqueroute ?

Le couperet est tombé : les propriétaires de voitures essence Euro 2 et de Diesel Euro 5 ont 6 mois pour changer de véhicule après l’annulation du report du durcissement de la LEZ par la Cour Constitutionnelle. À partir de mars 2026, les amendes vont tomber. Ou comment le politique a pris au piège des dizaines de milliers de citoyens.

Destinée à remplacer la Ceed, la Kia K4 arrive finalement en Europe dans une version 5 portes équipée de « bons vieux » moteurs thermiques.

Du 19 au 22 septembre se déroulent les Fleet EV Experience Days 2025. L’occasion pour le grand public de venir découvrir une kyrielle de voitures électriques et, surtout, de les essayer sur le magnifique tracé du circuit de Zolder. Son directeur, Philippe Quatennens, nous explique le pourquoi du comment de cet événement qui a provoqué un véritable raz de marée l’an dernier ! 

Les monospaces ont été très populaires il y a quelques années, mais ils ont désormais complètement disparu du marché automobile. Du moins en neuf puisque plus aucune marque n’en propose. Cela dit, le marché de l’occasion montre que ce type de carrosserie est toujours très apprécié. Alors quoi ?

L’équipementier allemand Continental utilise désormais de l’huile de cuisson usagée pour fabriquer ses pneus. Pour mieux drifter se demanderont les petits malins. Pas du tout. L’utilisation de cette matière constitue en réalité une avancée vers l’objectif du manufacturier d’atteindre 40% de matériaux recyclés d’ici 2030. Autre avantage de cette technique : un impact sur les émissions de particules et la recyclabilité.