Actualité - Page 96

Traversant une grave crise financière à cause de chiffres de ventes décevant, Maserati vient de trouver une astuce simple pour donner un plus grand rayon d’action à son Grecale Folgore.

Le 10 novembre prochain, Toyota lèvera le voile sur la 9e génération du Hilux. Le pick-up gagnera beaucoup en modernité, sans sacrifier la légendaire robustesse et ses aptitudes en tout-terrain.

Avant de devenir la marque rationnelle et bien établie que l’on connaît aujourd’hui, Skoda a traversé plus d’un siècle d’histoire mouvementée : monarchie austro-hongroise, guerres mondiales, planification communiste et transition vers l’économie capitaliste. Une aventure industrielle très riche, née de la passion de deux Tchèques visionnaires.

Tout a commencé avec dix garages suédois qui ont fermé leurs portes, puis la grève s'est étendue à une série de syndicats sympathisants qui ont tourné le dos à Tesla. Deux ans plus tard, la situation est toujours au point mort. Pire encore, aucune solution n'est en vue.

Depuis plusieurs années, toutes nos voitures neuves sont équipées d’un Gear Shift Indicator (GSI) ou indicateur de passage des vitesses avec l’objectif de suivre réduire la consommation de carburant. Et ça fonctionne puisque les économies peuvent atteindre les 20% dans le meilleurs des cas. Que des avantages ? Pas sûr, car il existe aussi des inconvénients. Et ils peuvent coûter cher.

Longtemps victime de fuites technologiques venues de Chine, l’industrie automobile européenne change de posture. En installant un observatoire stratégique à Shanghai, Renault s’inspire désormais du modèle chinois pour anticiper les innovations et capter les futurs leaders du secteur. Nos constructeurs sont-ils condamnés à devenir des « suiveurs » ?

Selon le patron de Volvo, les motorisations hybrides rechargeables ont encore un bel avenir devant elle, ce qui va prolonger la vie des moteurs thermiques.

Avec la série spéciale Dark Side, Citroën propose son Ami dans des tons très différents de ceux qu’on lui connait d’habitude. Si techniquement rien ne change, la voiturette se veut plus masculine.

Avec la folle envolée du prix des voitures modernes, il peut être tentant de se rabattre sur une voiture ancienne. Et tant qu’à faire, pourquoi ne pas opter pour un ancêtre fiable, sympa à conduire et proposé à petit prix ?

Elle ne se voit pas, mais une nouvelle technologie arrive peu à peu sur de nombreuses voitures. Il s’agit du mégacasting, une méthode de production plus globale avec des avantages indéniables, mais aussi des inconvénients. Explications.

Carlos Tavares fait encore parler de lui. L’ancien patron de Stellantis sort du bois et, libre de toute contrainte, il alerte sur la perte de compétitivité des constructeurs européens qui sont selon lui affaiblis par la réglementation de l’Union européenne. Il prédit que les groupes chinois reprendront bientôt les usines en difficulté du Vieux Continent.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose l’édito de la semaine, avec un regard neuf sur le secteur automobile. Aujourd’hui : comment le désespoir pousse l’industrie automobile allemande à la folie…

Ce 3 novembre 2025, Volvo Car Gand célèbre un anniversaire particulier : 60 ans depuis se sont écoulés depuis que le constructeur suédois a ouvert son usine belge. Depuis 1965, 7,8 millions de voitures sont déjà sorties de la chaîne, soit de l’Amazon au crossover électrique EX30. Bref retour sur huit modèles qui ont contribué à écrire l’histoire de l’usine gantoise.

Alors que la fin de la production de la Copen a été annoncée récemment, Daihatsu a présenté le concept K-Open qui démontre que le petit roadster deux places a encore de l’avenir devant lui.

Le marché de la collection est hautement subjectif. De nombreux modèles de ces trois marques rivalisent aisément en termes d’agrément, de pedigree, voire de design avec des modèles nettement plus prestigieux, mais leur cote d’amour n’est plus au beau fixe…