Électrique - Page 15

Selon le dernier baromètre ING des investisseurs, la voiture neuve ne rentrera bientôt plus dans le budget des ménages belges. Les raisons sont simples : des prix en hausse, une électrification coûteuse et le choix de plus en plus d’automobilistes de se tourner vers des modèles l’occasion. Le constat est là : l’automobile est de moins en moins accessible.

Dans le sillage du iX3, BMW prépare aussi une offensive électrique de son département Motorsport. En coulisses, c’est en effet la M « Neue Klasse » qui s’annonce et elle fait le plein d’innovations : batterie « cell-t-body », quatre moteurs électriques et, BMW le promet, un comportement dynamique hors pair. Peut-on y croire ?

Les acheteurs particuliers constituent la pierre angulaire du succès de la voiture électrique et, selon une étude récente, l’intérêt progresse parmi les ménages belges. Pourtant, un obstacle majeur continue de freiner cet élan.

L’Europe vient de publier un document qui esquisse plusieurs aménagements visant à apaiser le conflit commercial avec la Chine autour des voitures électriques. On y apprend que les droits de douane pourraient être supprimés. Mais qui va gagner ? Les marques chinoises qui auront carte blanche ou les consommateurs qui profiteront de tarifs encore plus cassés ?

Modèle de tous les espoirs pour Volvo, le SUV EX60 annonce officiellement une autonomie de 810 km, une recharge ultra-rapide et nouvelles méthodes de construction. De quoi prendre le lead face au récent et bluffant – et déjà très demandé – BMW iX3 ?

Incroyable mais vrai : à cause d’une erreur idiote, Tesla a perdu le nom officiel de sa voiture autonome, le Cybercab. Une erreur qui pourrait coûter très cher à la marque.

Crée par la firme chinoise Dreame, la Nebula Next 01 est une hypercar électrique destinée à affoler les chronos. Si elle est produite en série un jour, elle pourrait se mesurer à d’autres voitures aux marques prestigieuses.

Une commune s’apprête à franchir un cap en instaurant une taxe annuelle sur les infrastructures de distribution d’énergie. Et ça ne concerne pas que les stations-service : les bornes de recharge électrique sont également concernées. Un nouveau frein pour la voiture électrique ?

Avec la marque Afeela, le géant japonais de l’électronique Sony se lance sur le marché de l’automobile électrique. Après la berline Afeela 1, voici son second modèle, un SUV au look décevant.

La firme finlandaise Donut Lab est présente au CES avec une batterie solide qui pourrait être produite en série. Malheureusement, son application dans le domaine de l’automobile n’est pas encore au programme.

Pour certains Américains, le rêve de la voiture à hydrogène de Toyota s’est transformé en cauchemar. Les plaintes sont nombreuses : d’une part, les automobilistes avancent que leur Mirai est inutilisable tandis que, d’autre part, un cabinet d’avocats poursuit également le constructeur nippon pour dissimulation de problèmes, comme des fuites d’hydrogène potentiellement mortelles. L’affaire prend des proportions extraordinaires, car les compensations réclamées se chiffres en milliards.

La Norvège a confirmé l’an dernier, une fois de plus, son statut de leader mondial incontesté en matière de mobilité électrique. En 2025, la quasi-totalité des nouvelles voitures immatriculées sur des plaques norvégiennes étaient 100 % électriques. Le pays a ainsi atteint son objectif, bien avant tous les autres en Europe et dans le reste du monde.

Les batteries solides sont depuis longtemps présentées comme l’avenir de la voiture électrique. Pourtant, une autre évolution plus discrète, mais déjà industrialisable pourrait transformer bien plus vite l’autonomie, la recharge et le poids des batteries actuelles.

Il semble que Volkswagen ait retenu les leçons des échecs du passé pour la planche de bord de l’ID. Polo dont les matériaux semblent être de qualité et qui retourne aux commandes physiques.

Des chercheurs américains ont levé le voile sur le vieillissement accéléré de certaines batteries haut de gamme de voitures électriques. Est-ce un problème ? Pas vraiment, mais lorsque les uns constatent, d’autres agissent : des laboratoires chinois explorent déjà des techniques capables de restaurer une partie de la capacité perdue des chimies.