Électrique - Page 17

De nombreuses marques chinoises misent sur les segments haut de gamme du marché. Mais elles ne disposent pas de l'image et de la valeur résiduelle nécessaires pour cela. Ce groupe automobile va adopter une approche différente et viser le cœur du marché. Et pas seulement avec des modèles électriques...

L'utilité des hybrides rechargeables fait depuis longtemps l'objet de débats, car les conducteurs rechargent beaucoup trop peu leur voiture. La fédération qui rassemble marques automobiles allemandes a trouvé une solution à ce problème. Mais elle ne plaîra pas à tout le monde vu sa radicalité.

L’année prochaine, Kia lancera la version sportive de l’EV4, l’EV4 GT. Compacte et agressive, cette voiture développera environ 400 ch.

Un tronçon d'autoroute qui recharge votre voiture électrique sans que vous ayez à vous arrêter ? Cela semble utopique, mais c'est déjà une réalité en France. Les résultats de recharge sont encourageants, mais un obstacle majeur freine encore le développement de cette technologie.

Le premier SUV électrique d’Alpine sera disponible à la commande à partir du 4 novembre prochain. Son tarif et les finitions disponibles viennent d’être dévoilées.

Lorsque le nouveau directeur général de Porsche, Michael Leiters, prendra les rênes l'année prochaine, il devra retrousser ses manches car il hérite d'une entreprise en pleine crise. Les bénéfices de la marque de voitures de sport autrefois si prospère sont au plus bas, et cela est dû aux moteurs à combustion.

La tarification dynamique promet d’ajuster le prix du kilowattheure heure par heure, en fonction de la demande et de l’électricité disponible sur le réseau. Elle concerne donc les conducteurs de voitures électriques ou d’hybrides rechargeables. Mais selon une enquête, une majorité des automobilistes passent complètement à côté des avantages de cette tarification. Et, ensemble, ils perdent plusieurs millions d’euros par an.

Après avoir dépassé le Japon comme premier exportateur mondial de véhicules, la Chine s’attaque désormais à l’un de ses bastions historiques du pays du soleil levant : les fameuses kei cars. BYD dévoilera en effet à Tokyo une mini-citadine électrique taillée pour le marché japonais.

L’information fait mouche : malgré une vitesse record de 496 km/h, la supercar électrique de BYD, la Yangwang U9 Xtreme, a peiné à s’imposer sur le Nürburgring. Rapide en ligne droite, elle reste nettement en retrait face aux meilleures sportives thermiques européennes. Un paradoxe ?

Seulement sept minutes pour passer de 10 à 80% de batterie : la nouvelle Zeekr 001 établit un record mondial de vitesse de recharge. Avec une puissance en pic de 1.321 kW, le constructeur chinois repousse les limites technologiques et met une véritable claque à la concurrence européenne ou américaine.

Livrée prête à rouler avec tout l’équipement de sécurité, un différentiel à glissement limité et un frein à main hydraulique, l’Alpine A290 Rallye est prête pour participer à des épreuves sportives.

Les constructeurs automobiles allemands observent leurs rivaux chinois avec une certaine inquiétude… à l’exception de l’un d’entre eux, qui a choisi une approche radicalement différente : commercialiser directement un modèle chinois sous sa propre marque.

Rouler vite, c’est perdre beaucoup sur une voiture électrique. C’est ce qu’ont démontré les tests menés lors du road trip Eurocharge 2025. Ils confirment qu’à 120-130 km/h, les véhicules électriques voient leur autonomie fondre jusqu’à 40%. À vitesse modérée, ils peuvent en revanche atteindre – voire dépasser – leur autonomie officielle. Explications.

Présentée au Salon de Munich, la BMW iX3 a séduit le public comme en témoignent les 3.000 commandes enregistrées en l’espace de 6 semaines seulement. Un chiffre qui dépasse les espérances de la marque.

Jusqu’ici, nombre d’automobilistes refusaient de passer à la voiture électrique en raison du manque de bornes de recharge. Sauf que les temps ont changé et que celles-ci sont désormais en suffisance. Problème résolu ? Pas vraiment, car l’enjeu se situe plutôt aujourd’hui au niveau des voleurs qui rendent les bornes de recharge inopérantes.