Électrique - Page 24

Les conducteurs de voitures électriques ne peuvent plus compter sur les tarifs avantageux proposés par leur courtier d'assurance. Conjugué à la chute des valeurs d'occasion, cela met encore plus à mal les faibles coûts de possession des véhicules électriques. Il existe toutefois une exception.

Aux États-Unis, les contextes politique et sociétal ne sont pas particulièrement favorables aux voitures électriques. Pourtant, Ford maintient ses ambitions. La marque affirme même disposer d'une technique de production révolutionnaire pour y arriver assimilé à « un nouveau cas Model T ».

Alors que Mercedes s'apprête à lancer de nouveaux modèles électriques dans les mois à venir, son PDG Ola Källenius met en garde contre les conséquences de l'interdiction européenne des moteurs à combustion. Selon lui, il est temps de reconsidérer le sujet. Il en va de l'avenir de l'industrie automobile.

Volkswagen annonce une mise en avant de la technologie autonome dans deux ans. Pas seulement dans un modèle haut de gamme ultra chic, mais aussi dans des modèles d'entrée de gamme abordables. La conduite autonome en Europe est-elle à un tournant ?

Les batteries Northvolt, principal acteur européen dans la production de batteries, semblaient complètement à plat et impossibles à relancer. Mais un repreneur s'est finalement présenté, prêt à reprendre le flambeau là où l'entreprise l'avait laissé tomber. Il ne devait toutefois pas s'agir d'une entreprise chinoise et ce n'est pas le cas.

Face aux incertitudes du marché électrique, Porsche prépare en catastrophe le retour d’un SUV compact thermique dès 2028. Une volte-face qui révèle le malaise croissant autour de la fin annoncée des moteurs à combustion.

Jusqu’à présent, Tesla s’en était plutôt bien sorti devant les tribunaux à propos des accidents où sa technologie de conduite autonome était incriminée. Mais le vent tourne : pour la première fois, un tribunal américain a jugé la marque partiellement responsable d’un accident mortel. Le début d’une nouvelle ère ?

BMW dévoile son offensive la plus ambitieuse dans l’électrique avec le lancement de la Neue Klasse. L’ambition est élevée : novateurs à plus d’un titre, cette nouvelle classe de modèle a été conçue autant que pour répondre à Tesla et aux constructeurs chinois ainsi que pour redéfinir l’identité de la marque.

Lors de son traditionnel essai estival, l’organisme norvégien NAF a mesuré l’autonomie de 27 voitures électriques du marché. Une évaluation loin de celle faite en laboratoire et qui permet de tirer de précieux enseignements.

Un projet expérimental propose de supprimer le caisson de protection en aluminium des batteries des voitures électriques et de le remplacer par un élément fait de bois. De quoi faire sourire ? Pas vraiment, car ce matériau plus écologique est aussi étonnamment plus performant face au feu. De quoi bouleverser les standards ?

Tesla prépare discrètement une mise à jour pour ses Model 3 et Model Y européens Grande Autonomie. Ceux-ci devraient accueillir une nouvelle batterie signée LG et qui leur offrirait jusqu’à 750 km d’autonomie. De quoi redonner de l’attrait à ces deux modèles ?

Propriété du constructeur BYD, la marque YangWang va bientôt être distribuée en Europe et ses modèles hors du commun risquent d’étonner plus d’un automobiliste !

Alors que l’exit de la voiture thermique neuve est prévu pour 2035, l’Union européenne envisage désormais d’imposer l’achat exclusif de véhicules électriques aux sociétés de location et de leasing dès 2030. Une mesure plus stricte que prévu et qui ne manque pas d’animer un débat déjà très sensible.

Une étude surprenante révèle que rouler de manière un peu plus dynamique – mais sans faire pour autant de la route un circuit – pourrait améliorer la longévité des batteries des voitures électriques. Un conseil a priori contre-intuitif, mais qui trouve certains fondements parfaitement scientifiques.

Après sa version Rally, Opel vient de lever le voile sur le Mokka GSE de série. Comme l’Abarth 600e, il dispose d’un moteur de 280 ch et d’un différentiel à glissement limité Torsen.