Électrique - Page 24
Les voitures électriques continuent de susciter la prudence chez les acheteurs, en particulier pour les modèles d’occasion. C’est ce que montre une étude d'Europ Assistance : les automobilistes ont surtout des craintes pour la longévité de la batterie. Mais pas que.
Ce n’est pas un secret : les constructeurs automobiles chinois évoluent à grande vitesse. Au point d’ailleurs de pouvoir aujourd’hui surclasser les meilleures productions électriques allemandes. La question se pose d’ailleurs avec la nouvelle Yangwang U7 et dont la fiche technique écrase celle de la Porsche Taycan.
Dans le secteur automobile, il faut beaucoup d'argent pour passer de l'idée à la production et au succès dans les salles d'exposition. Par conséquent, de nombreuses start-ups de véhicules électriques ne parviennent pas à franchir la ligne d'arrivée. Mais il y a des exceptions. Selon une étude britannique, seules quatre marques de voitures électriques réalisent des bénéfices pour l'instant - certaines de manière prévisible, d'autres de manière surprenante.
Jusqu’ici, opérer de grands voyages en voiture électrique demandait une certaine préparation. Mais les choses vont désormais être plus simples, car quatre grands opérateurs spécialisés dans la charge ultrarapide s’unissent pour créer le plus grand réseau européen, au nez et à la barbe de Tesla.
Arrivera ou n’arrivera pas ? La technologie de la batterie solide est évoquée – et même promise – depuis plusieurs mois. Toyota prévoyait d’ailleurs de fournir les premiers modèles équipés de ce type d’accumulateur dès 2028 avec, à la clé, une autonomie de 1.000 km. Sauf que ça n’arrivera pas. Et ce ne serait pas à cause de la technologie...
Alors que les ventes de Tesla ont été divisées par deux en Europe depuis le début de l’année, la marque espère revenir au contact de ses clients dès le printemps avec les premières livraisons du Model Y Juniper, la version restylée du SUV à succès. Mais va-t-elle convaincre ? Car des tests menés sur le véhicule montrent que le Model Y est complètement largué. C’est notamment le cas pour la recharge rapide.
La voiture électrique gagne du terrain. Mais il y a encore des couacs. Et des gros. En Belgique, près de 11.000 automobilistes se retrouvent avec des modèles du groupe Stellantis, notamment au niveau du... chargeur ! Ennuyeux quand on a besoin de remplir la batterie.