Le fabricant de smartphones chinois, Xiaomi, a lui aussi décidé de se lancer dans la production de voitures électriques. Et ce n’est pas du bluff puisque le premier modèle, la berline SU7 a été dévoilée dans ses versions classique, Pro et Max. Voici toutes les informations à ce sujet.
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Progressivement, l’industrialisation à plus grande échelle des voitures électriques va permettre d’abaisser les coûts de production et donc de vente. Nombreux sont les consommateurs qui attendent d’ailleurs des voitures électriques abordables. Voici celles qui sont attendues d’ici 2026 et dont le prix de vente devrait rester cantonné sous les 25.000 euros.
La bataille pour la voiture électrique abordable est déclarée. En Europe, la nouvelle filiale électrique de Renault, Ampere, a l’ambition d’atteindre la parité de prix avec les modèles thermiques. Ce qui sera possible avec la réduction des coûts pour les batteries, mais aussi avec l’avènement de la voiture « logicielle ». Explications.
En Belgique, les ventes de voitures électriques progressent logiquement. Et dans cette course, c’est Tesla qui s’impose devant toutes les autres marques. Mais combien de temps la marque américaine restera-t-elle intouchable, car d’autres prétendants jouent des coudes.
Petit poucet automobile il y a peu encore, Tesla est devenu un géant avec lequel il faut compter. Et pas seulement pour l’expertise de la voiture électrique. En effet, le constructeur innove d’un point de vue industriel en instaurant de nouvelles techniques qui permettent de réduire considérablement les coûts de production. C’est d’ailleurs grâce à ces innovations que la petite Tesla à moins de 25.000 euros pourra voir le jour en 2026.
Depuis plusieurs mois, les constructeurs occidentaux cherchent le moyen de lancer une voiture électrique à bas coût pour lutter contre l’imminente vague chinoise. Après la Dacia Spring, la Citroën ë-C3 et en attendant la future Tesla à moins de 25.000 euros, Renault présente une nouvelle Twingo, électrique, et qui est promise dès 2026 à moins de 20.000 euros.
Après les ventes en bernes, Volkswagen va mettre son usine de voitures électriques ID.3 et ID.4 une nouvelle fois à l’arrêt, mais pour une raison pour le moins surprenante. Par ailleurs, plusieurs sources rapportent que le géant allemand s’apprête à réduire de 20% ses coûts administratifs. Ce qui passera nécessairement par des licenciements.
Le long de l’autoroute E17 entre Anvers et Gand, la situation est pour le moins paradoxale. La nouvelle signalisation indique que l’on peut y charger une voiture électrique dans chaque aire de stationnement. Mais en réalité, il n’existe aucune borne de recharge. Comment est-ce possible ?
Il y a quelques mois, le fabricant de téléphones portables chinois, Huawei, a annoncé qu’il se lançait dans la voiture électrique. Et ce n’était pas que des paroles en l’air, car la nouvelle Luxeed S7 s’annonce comme la voiture électrique le plus sobre de toute la production automobile actuelle tandis qu’elle présente quelques innovations destinées à détrôner Tesla.