Électrique - Page 60

Implicitement, on sait que le consommateur – et l’automobiliste en particulier – ne sait plus à quel saint se vouer pour son prochain achat. La voiture électrique fait peur. Et l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2024 explique pourquoi.

La Flandre a décidé d’octroyer une prime à l’achat pour les voitures électriques neuves pouvant aller jusqu’à 5.000 euros. Elle est réservée aux particuliers, mais apparemment pas pour ceux qui optent pour la formule du leasing privé.

La marque sportive Lotus prévoirait de stopper la production de véhicules thermiques et de ne plus vendre que des voitures électriques. La fin d’une ère et du plaisir ?

Il existe des records un peu particuliers. Comme celui de la plus haute vitesse en marche arrière. Et il existe : il est désormais détenu par la Rimc Nevera, une supercar électrique, qui a atteint la vitesse ahurissante de plus de 275 km/h en marche arrière.

Depuis plusieurs mois, plusieurs sociétés d’assurance estiment que les voitures électriques coûtent trop cher à réparer après un accident. Une conclusion à laquelle arrive aussi le loueur Hertz, mais aussi Belfius qui, après de savants calculs, avance que les automobiles à batterie seraient 20 % plus chères à réparer.

À Bruxelles, des discussions sont actuellement en cours entre les bourgmestres pour la levée d’une taxe sur les bornes de recharge pour voitures électriques. De quoi transformer les points de charge en nouvelles vaches à lait pour les autorités ?

À l’occasion du Salon de Tokyo – le Japan Mobility Show –, Toyota a convié plusieurs journalistes pour leur dévoiler les techniques imaginées pour que le conducteur oublie qu’il se trouve au volant d’une voiture électrique. Mais pour quoi faire ? Convaincre ?

Jusqu’ici la longévité des batteries des voitures électriques suscitait la méfiance. Mais de plus en plus d’études et de bonnes pratiques montrent que celles-ci seraient vraiment résistantes dans le temps, comme en témoigne ce propriétaire de Model 3 dont la batterie présentait encore 95% de capacité après… 215.000 km !

Elon Musk vient d’annoncer que son usine allemande allait produire un nouveau modèle 100% électrique et dont le prix d’achat se situerait autour des 25.000 euros. C’est donc le PDG qui a fait part de ce projet aux collaborateurs de la gigafactory de Berlin lors d’une visite des installations. À prendre au sérieux ?

Toyota se bat pour imposer la voiture à hydrogène depuis de nombreuses années. Mais l’opération est un échec, comme vient de l’avouer un responsable technique de la marque qui évoque le caractère trop aléatoire des trajets de la plupart des automobilistes. Fin de l’histoire ? Pas si vite…

La marque française Ligier est connue pour ses voitures sans permis depuis plus de quarante ans. Avec le Myli, elle lance désormais une microvoiture entièrement électrique, dont l’autonomie est toutefois limitée.

L’une des principales préoccupations des conducteurs de véhicules électriques est la durée de vie de la batterie. À juste titre, puisqu’il s’agit de l’élément le plus coûteux d’une voiture électrique. Une nouvelle étude de l’ADAC montre que la situation est bien meilleure que prévu.

L’électrification du parc automobile nécessite d’importants investissements dans l’industrie. Pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques, Toyota investit 8 milliards de dollars supplémentaires dans une nouvelle usine de batteries dans l’État américain de Caroline du Nord.

On ne le dirait pas comme ça, mais le monospace chinois Li Mega vient de battre de record de vitesse de recharge en passant de 6 à 80 % de batterie en 10 minutes et 2 secondes !

Spécialiste des véhicules hybrides, Lexus a du retard à rattraper en matière de voitures électriques. Peut-être y parviendra-t-elle avec la LF-ZC, qui sera lancée d’ici 2026.