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Progressivement, l’industrialisation à plus grande échelle des voitures électriques va permettre d’abaisser les coûts de production et donc de vente. Nombreux sont les consommateurs qui attendent d’ailleurs des voitures électriques abordables. Voici celles qui sont attendues d’ici 2026 et dont le prix de vente devrait rester cantonné sous les 25.000 euros.

La bataille pour la voiture électrique abordable est déclarée. En Europe, la nouvelle filiale électrique de Renault, Ampere, a l’ambition d’atteindre la parité de prix avec les modèles thermiques. Ce qui sera possible avec la réduction des coûts pour les batteries, mais aussi avec l’avènement de la voiture « logicielle ». Explications.

En Belgique, les ventes de voitures électriques progressent logiquement. Et dans cette course, c’est Tesla qui s’impose devant toutes les autres marques. Mais combien de temps la marque américaine restera-t-elle intouchable, car d’autres prétendants jouent des coudes.

Selon plusieurs analystes, les ventes de voitures électriques auraient déjà atteint un plafond. Et il faudrait s’attendre à une période de stagnation alors que la transition vient pourtant de s’enclencher. Vraiment ?

Avec la montée en puissance de la voiture électrique dans les ventes, les finances publiques pourraient perdre des milliards d’euros de recettes en raison de la fiscalité plus avantageuse pour ces véhicules, mais aussi l’absence d’accises sur l’électricité.

Petit poucet automobile il y a peu encore, Tesla est devenu un géant avec lequel il faut compter. Et pas seulement pour l’expertise de la voiture électrique. En effet, le constructeur innove d’un point de vue industriel en instaurant de nouvelles techniques qui permettent de réduire considérablement les coûts de production. C’est d’ailleurs grâce à ces innovations que la petite Tesla à moins de 25.000 euros pourra voir le jour en 2026.

Quatrième modèle de Zeekr, une marque de la galaxie Geely, la 007 est une berline au design très fluide qui partage sa plateforme avec la Polestar 4.

Depuis plusieurs mois, les constructeurs occidentaux cherchent le moyen de lancer une voiture électrique à bas coût pour lutter contre l’imminente vague chinoise. Après la Dacia Spring, la Citroën ë-C3 et en attendant la future Tesla à moins de 25.000 euros, Renault présente une nouvelle Twingo, électrique, et qui est promise dès 2026 à moins de 20.000 euros.

Après les ventes en bernes, Volkswagen va mettre son usine de voitures électriques ID.3 et ID.4 une nouvelle fois à l’arrêt, mais pour une raison pour le moins surprenante. Par ailleurs, plusieurs sources rapportent que le géant allemand s’apprête à réduire de 20% ses coûts administratifs. Ce qui passera nécessairement par des licenciements.

Le long de l’autoroute E17 entre Anvers et Gand, la situation est pour le moins paradoxale. La nouvelle signalisation indique que l’on peut y charger une voiture électrique dans chaque aire de stationnement. Mais en réalité, il n’existe aucune borne de recharge. Comment est-ce possible ?

Retournement de situation : alors que l’on pensait que les utilitaires thermiques ne pourraient plus être déduites avec l’avènement de la voiture électrique, il en ira tout autrement. Car le gouvernement s’est mis d’accord pour prolonger leur déductibilité.

Il y a quelques mois, le fabricant de téléphones portables chinois, Huawei, a annoncé qu’il se lançait dans la voiture électrique. Et ce n’était pas que des paroles en l’air, car la nouvelle Luxeed S7 s’annonce comme la voiture électrique le plus sobre de toute la production automobile actuelle tandis qu’elle présente quelques innovations destinées à détrôner Tesla.

La nouvelle prime pour les voitures électriques en Flandre a déjà fait couler beaucoup d’encre. Mais comment le système fonctionne-t-il exactement ? Quelles sont les conditions à remplir ? Gocar.be est le premier à révéler tous les détails.

La Chine a entamé beaucoup plus tôt que nous la transition vers la voiture électrique. Et il y a certains enseignements à en tirer.

Implicitement, on sait que le consommateur – et l’automobiliste en particulier – ne sait plus à quel saint se vouer pour son prochain achat. La voiture électrique fait peur. Et l’Observatoire Cetelem de l’Automobile 2024 explique pourquoi.