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Les voitures électriques ne polluent pas ? C’est évidemment faux, car il faut bien produire l’électricité qu’on pousse dans leur batterie tandis que le roulement de leurs pneus ou l’actionnement de leurs freins émet aussi des particules fines. Sur ce dernier point, elles sont d’ailleurs souvent pointées du doigt en raison de leur poids supérieur. Mais est-ce fondé. Une étude britannique répond définitivement à cette question.

La proposition de réduire la vitesse à 100 km/h revient sur la table. Elle est faite par la ministre flamande du Climat,  Melissa Depraetere (Vooruit), et serait uniquement valable pour la Flandre qui peine à atteindre ses objectifs climatiques. Va-t-on y arriver ?

Le fabricant français de pneumatiques Michelin prévoit de créer une grande usine de production d'une molécule prometteuse. Un pas de plus donc vers des pneus qui roulent, mais qui contribuent aussi à réduire l'empreinte carbone.

Manifestement, l’administration Trump n’a pas fini de nous surprendre. Le nouveau dirigeant de l’Agence de protection de l’environnement américaine, Lee Zeldin, a décidé qu’il fallait supprimer tous les systèmes Stop&Start des automobiles. Pourquoi ? Selon l’intéressé, « presque tout le monde déteste ça »...

Souvent considérées comme polluantes, car pour la plupart dépourvues de système de dépollution, les voitures anciennes sont-elles de véritables usines à carbone ? Quel est leur bilan ? On analyse le tout !

Les automobilistes belges qui voyagent en France s’en préoccupent peu, mais il existe de nombreuses zones de basses émissions à travers tout l’Hexagone. En 2025, trente nouvelles villes ont rejoint le dispositif, ce qui rend l’achat d’une vignette quasi obligatoire pour les étrangers. Voici quelles villes sont concernées et comment se procurer la vignette Crit’air.

L’avènement de la voiture électrique est censé avoir un impact positif sur la qualité de l’air, particulièrement en ville. Mais ce ne serait en fait pas tellement le cas, comme le révèle une étude menée dans le pays d’Europe qui compte le plus de voitures électriques.

Alors que plusieurs automobilistes européens ont déjà été indemnisés par Volkswagen dans l’affaire du Dieselgate, les Belges n’avaient encore rien reçu. Mais Testachats vient de conclure un accord avec le constructeur pour éviter l’appel en justice. Voici le montant auquel les personnes lésées peuvent prétendre.

Manifestement, les cartels règnent toujours sur l’industrie automobile, malgré les sanctions encourues. La preuve avec cette impressionnante amende infligée par la Commission européenne à 15 constructeurs automobiles. Le délateur est par contre blanchi.

Un banc d’essai pour tester le niveau de rejets des véhicules thermiques et hybrides : voilà ce que les autorités viennent d’inaugurer à Colfontaine. Objectif : vérifier la conformité des véhicules en circulation. Ou quand l’ombre du Dieselgate continue de planer.

Amsterdam va expérimenter le principe de prix dynamiques aux bornes de recharge électrique. Les personnes qui rechargent leur véhicule lorsque l'électricité est bon marché bénéficieront d'une importante réduction.

Malgré le haut taux de renouvellement du parc automobile belge, le nombre d’épaves ou de véhicules hors d'usage traités dans les centres belges de démontage et dépollution aurait chuté de moitié en seulement 10 ans. Pourtant au top du recyclage, la Belgique doit-elle s’inquiéter et ce secteur est-il en danger ?

Une étude britannique révèle des résultats inquiétants quant à l'impact particulièrement nocif de la poussière de frein sur la santé humaine. Une très mauvaise nouvelle pour les voitures électriques ?

Depuis plusieurs mois, les carburants synthétiques sont évoqués comme alternative au pétrole, d’autant que ceux-ci pourraient être neutres en carbone s’ils sont produits à partir d’énergies renouvelables. Une nouvelle ère pour le moteur à combustion ? Pas sûr, car une étude européenne montre qu’ils ne sont pas du tout adaptés à l’automobile.

On pense que la voiture électrique est peu polluante, notamment grâce au fait que les batteries peuvent être recyclées. Mais est-ce la bonne solution ? Apparemment pas si on en croit cette étude d’IDTechEx.