La production de l’Ecosport se fera donc désormais sur le site de Craiova pour les marchés européens à l’exception de la Russie, aux côtés des B-Max et du moteur EcoBoost. Pour ce faire, Ford devrait investir quelque 200 millions d’euros pour adapter les chaînes d’assemblage, ce qui conduira à la création de 976 emplois.
Ce changement de site devrait permettre de répondre à la demande croissante de petits SUV en Europe; celles de l’Ecosport ayant été multipliées par trois l’an dernier, à près de 40.000 exemplaires.
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Gageons que cela se traduira, pour le client, par une augmentation de la qualité perçue, véritable talon d’Achille des modèles indiens.
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