Marché Automobile

Eurodéputés et États membres ont trouvé ce jeudi soir un accord sur la réglementation relative à la sortie du moteur thermique à l’horizon 2035, une décision probablement poussée dans le dos la guerre en Ukraine et l’urgence de la transition énergétique.

Confisquée par la Russie, l’usine moscovite de Renault va reprendre ses activités. Les chaînes de production vont en effet être relancées, mais pour produire des Moskvich.

Décriées depuis leurs débuts, les commandes tactiles de Volkswagen vont bientôt disparaître selon une publication du PDG de la marque sur les réseaux sociaux.

Comme la Mondeo et la Focus, la Ford Fiesta va disparaître et ne sera pas remplacée. La priorité est désormais donnée aux SUV électriques.

La technologie des voitures électriques évolue très vite au point qu’aujourd’hui ces véhicules sont capables d’autonomies et de vitesse de recharge qui sont souvent sous-estimées. Pour le prouver, le Touring Club Suisse a procédé à un immense test et classé les meilleurs modèles en fonction des capacités de leur batterie.

Attendue depuis plusieurs mois, a norme Euro 7 laissait augurer un important durcissement des normes. Apparemment, il n’en sera finalement rien à l’examen d’un premier projet de législation qui a fuité…

Les constructeurs chinois sont désormais aux portes de l’Europe. Avec la transition vers la voiture électrique, ceux-ci ont quelques arguments à faire valoir, notamment en termes d’accessibilité pour le grand public. De quoi prédire une prochaine vague rouge ?

La marque automobile chinoise BYD (“Build Your Dreams”) fait ses débuts sur le marché belge avec trois modèles qui ne manquent pas d’atouts. Le modèle de base, le SUV Atto 3, coûte un peu moins de 46.000 euros et est immédiatement disponible en stock.

Bonne nouvelle pour les amateurs de BMW rapides à boîte manuelle, car le PDG néerlandais de la division M a déclaré que les clients des modèles Motorsport pourront encore opter pour une telle transmission jusqu’en 2030 au moins.

Carlos Tavares a tenu une conférence de presse et, comme à son habitude, l’homme fort de Stellantis n’y est pas allé par quatre chemins, notamment à propos de la voiture électrique.

Dans certains pays, les ventes de voitures électriques décollent déjà. En Allemagne par exemple, près de 20 % des voitures neuves vendues en septembre 2022 étaient entièrement électriques. 

Représentée en Belgique par la famille Stammet depuis 1954, la marque britannique Morgan est désormais importée par une nouvelle équipe depuis 2020 qui vient d’inaugurer son nouvel écrin à Rhode-Saint-Genèse.

La société britannique WhatCar a une nouvelle fois interrogé plus de 25 000 automobilistes pour savoir quelles sont les marques les plus fiables du moment. Le top 10 comprend pas moins de huit marques asiatiques.

Au plus fort de la crise, Audi a indiqué qu’il allait arrêter de fabriquer les petits modèles pour ne plus privilégier que les gros, plus rémunérateurs. Aujourd’hui, le constructeur fait machine arrière et indique que les petites voitures figureront toujours au programme. 

Par le biais de la start-up Lizy, D’Ieteren – supporté financièrement par Marc Coucke – va attaquer le marché français de la voiture d’occasion et tenter de se poser en maître dans le business du leasing de la voiture d’occasion.