Actualités Porsche - page 4

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be apporte un regard différent sur la mobilité. Aujourd'hui : l'image de marque sur la santé des constructeurs. Qu'elles soient chinoises, occidentales ou américaines, rares sont les marques automobiles qui peuvent aujourd'hui se réjouir de leur santé financière. Les causes sont diverses, mais il semble que leur image soit devenue un nouveau boulet. Existe-t-il une solution ?

Avec son allure étrange, cette Porsche 718 Boxster S a de quoi dérouter. Modifiée par un groupe d’apprentis, elle a été élaborée dans le but de faciliter les prises de vues dynamiques.

Proposée aux enchères sur le site Bring a Trailer, une Porsche 911S de 1971 ayant appartenu au comédien américain et collectionneur Jerry Seinfeld a dépassé toutes les espérances. Voici pourquoi.

Lorsque le nouveau directeur général de Porsche, Michael Leiters, prendra les rênes l'année prochaine, il devra retrousser ses manches car il hérite d'une entreprise en pleine crise. Les bénéfices de la marque de voitures de sport autrefois si prospère sont au plus bas, et cela est dû aux moteurs à combustion.

Si Porsche modifie sa stratégie et produira plus longtemps des modèles thermiques, le constructeur poursuit en parallèle le développement de sa gamme électrique, aussi pour des modèles à forte connotation sportive. C’est dans ce contexte que débarque le Macan GTS qui promet des performances explosives et une autonomie de 586 km. Le meilleur des mondes ?

Après avoir fait demi-tour sur sa stratégie électrique, le constructeur de Zuffenhaussen vient de déposer un brevet pour un tout nouveau moteur W12 à trois rangées de cylindres. Une architecture radicalement repensée qui vise à réduire les pertes mécaniques et pouvoir combiner la suralimentation. Le retour du moteur thermique en force ?

Quand un petit constructeur néerlandais redonne vie à la Porsche 904 8 cylindres , cela donne l’Aerfal Æ94, un coupé au charme exceptionnel.

Le Porsche Cayenne électrique sera présenté avant la fin de cette année. La firme de Stuttgart vient de dévoiler la première photo de sa planche de bord et des détails sur sa technologique embarquée.

Face à une demande moins forte que prévue, Porsche va revoir profondément sa stratégie en matière de véhicules électriques. La conséquence sera un retour en force des motorisations thermiques et hybrides, mais aussi une facture salée de plusieurs.. milliards d’euros !

Quand BorromeodeSilva, entreprise italienne spécialisée dans la création de restomods, se fait confier la réalisation d’un véhicule de plage sur la base d’une Porsche 912, le résultat ne peut qu’être original. Un exquis mélange de style transalpin et d’ingénierie allemande.

Un changement radical est-il à prévoir chez le constructeur de voitures de sport Porsche ? Le successeur du Macan à moteur à combustion sera le premier modèle à transmettre la puissance à l'essieu avant. Une décision audacieuse, motivée par la pression financière et le désintérêt croissant pour les voitures électriques.

Porsche dévoile au Salon de Munich la 911 Turbo S la plus puissante de son histoire : 711 ch, deux turbos électriques, un 0 à 100 km/h en 2,5 s et un temps plus rapide de 14 secondes sur le fameux Nürburgring. Le tout avec un confort inchangé et une polyvalence intacte ?

Attendu depuis longtemps, le Porsche Cayenne sera présenté au Salon de Munich, sous un épais camouflage toutefois. La marque présente également un système de recharge par induction qui sera commercialisé ultérieurement.

Le rêve électrique de Porsche subit un coup dur. Selon les médias allemands, le constructeur de voitures de sport s'apprête à mettre fin aux activités de sa filiale Cellforce. Cette entreprise était chargée du développement et de la production de batteries haute performance.

Face aux incertitudes du marché électrique, Porsche prépare en catastrophe le retour d’un SUV compact thermique dès 2028. Une volte-face qui révèle le malaise croissant autour de la fin annoncée des moteurs à combustion.