Actualités Volkswagen - page 5

Plus petit qu’un T-Cross, le Volkswagen Tera est taillé pour la ville. Conçu au Brésil sur la plateforme de la Polo, il n’arrivera sûrement pas sur le marché européen.

On le sentait venir à la suite des nombreuses critiques : les commandes 100% tactiles vivent leurs dernières heures chez de nombreux constructeurs qui ont décidé de revenir aux boutons physiques. Volkswagen fait son mea culpa et va simplifier les expériences utilisateur.

L’annonce était attendue : pour relancer ses ventes et démocratiser la voiture électrique, Volkswagen a promis une citadine à bas prix. Ce sera l'ID Every1, clin d’œil à la voiture électrique pour tous. Le modèle de base est annoncé à 20.000 euros, le tout emballé dans la plus pure tradition Volkswagen.

La dernière génération du Volkswagen California adopte pour la première fois la base du Multivan et s’offre à cette occasion une porte latérale supplémentaire. Des changements profonds qui ont imposé une nouvelle conception de son aménagement.

Lors de sa réunion annuelle d’entreprise, Volkswagen vient de dévoiler un plan ambitieux pour sa gamme de voitures d’ici 2030. Celui compte entre autres un modèle électrique d’accès qui sera vendu à partir de 20.000 €.

La seconde génération du SUV moyen de Volkswagen doit être révélée dans le courant de cette année. En attendant, ses premières photos viennent d’apparaître sur certains réseaux sociaux, révélant son nouveau look.

L’année 2024 a été compliquée pour Volkswagen, entre effondrements des ventes des modèles électriques et mouvements sociaux contestant les besoins de restructuration. Le pire est-il passé ? Pas selon les analystes qui prédisent que Volkswagen va poursuivre sa traversée du désert en 2025. Et pour plusieurs raisons.

Les études montrent que si les automobilistes sont de plus intéressés par la connectivité, le degré de sécurité d’une voiture fait aussi partie des préoccupations les plus importantes. Mais quels sont justement les modèles les plus sûrs du marché. Euro NCAP a fait le point sur les modèles introduits en 2024 et qui sont a priori les meilleurs actuellement.

Selon plusieurs sources, les constructeurs chinois seraient très intéressés par les usines déficitaires du groupe Volkswagen en Allemagne. Ce serait pour eux une opportunité pour construire rapidement des véhicules en Europe, mais aussi pour accroître leur influence.

Joli coup commercial pour Kia aux Pays-Bas : la marque étend en effet sa garantie usine à 10 ans, creusant ainsi l'écart avec les marques automobiles européennes. La bonne nouvelle, c’est que si Kia convainc chez nos voisins du nord, cet avantage pourrait aussi être proposé en Belgique.

Pour de nombreux visiteurs, le Salon de l'Auto n’est qu’une grande concession. Mais c’est une fausse perception, car il y a en réalité bien plus à découvrir au Heysel et notamment des études de style qui mettent en avant des innovations et des designs disruptifs. Voici les 6 concepts qu’il ne faut absolument pas rater.

Cela fait déjà 16 ans que la Love Bugs Parade a établi ses quartiers au Cinquantenaire. Le 16 février prochain, l’heure sera à la célébration des 60 ans du Belgian VW Club.

Depuis 1975, la Volkswagen Polo fait partie du paysage automobile. Retour sur ce modèle qui a servi d’entrée de gamme au constructeur allemand et qui en est à sa 6e génération.

S’il a disparu d’Europe il y a déjà quelques années, le moteur Volkswagen VR6 équipait encore des voitures de la marque au Etats-Unis. Sa production vient de cesser après 34 ans de bons et loyaux services.

Le Salon de l’Auto de Bruxelles 2025 n’aurait pas eu lieu sans la présence du groupe Volkswagen distribué en Belgique par D’Ieteren. Bien que fragilisée par la transition, la marque montre une fois de plus sa puissance et l’étendue de son offre.