Actualités Volkswagen - page 5

Malgré le succès des SUV, il semblerait que Volkswagen envisage la fin du Touareg et ce, sans lui donner de descendance. Ce n’est pas tout car un second modèle va également passer à la trappe prochainement.

Coup de tonnerre sur le marché belge de l’automobile : en juillet 2025, un constructeur bouleverse une hiérarchie établie depuis des années en renversant le leader, BMW. Simple accroc ou renversement révélateur d’une nouvelle dynamique d’achat ?

Second modèle de la saga Volkswagen Transporter, le T2 a poussé plus loin le confort et les performances, surtout avec son moteur Type 4. Nous avons eu l’occasion de faire l’essai d’un modèle rare et luxueux datant de 1979, sa dernière année de production en Europe.

Le marché belge des voitures d’occasion continue de progresser, un dynamisme qui est surtout dû à un phénomène étonnant : la part des véhicules très anciens augmente de manière exponentielle. « Cette situation est néfaste pour la transition verte et la réduction des émissions », souligne la fédération Traxio.

Ceux qui pensent que les voitures électriques ne sont bonnes que pour l'environnement peuvent sans risque ajouter un autre avantage : elles sont aussi considérablement plus silencieuses que les voitures diesel ou à essence classiques. « Dans le trafic urbain, la différence peut aller jusqu'à 50% de réduction du bruit », a constaté une équipe de chercheurs suisses.

Avec 325 ch et 420 Nm sous le capot, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 est la version la plus puissante de cette bombinette produite à ce jour. Elle vient d’être présentée à l’occasion des 24H du Nürburgring.

La dynamique est contrastée pour Tesla en Europe. Alors que les ventes du constructeur s’effondrent sur de nombreux marchés, un pays fait figure d’exception. Et pas n’importe lequel : la Norvège, championne mondiale de l’électromobilité et modèle en matière d’éthique environnementale, continue d’adopter les modèles du constructeur américain. Une erreur ? Pas si sûr...

Rendu célèbre par une photo montrant la désolation après l’incendie qui a ravagé à Los Angeles le quartier de Pacific Palisades en janvier dernier, un Combi Volkswagen qui a miraculeusement échappé aux flammes va être restauré par Volkswagen.

Le succès n'est jamais éternel. Même si vous êtes en tête des classements pendant des années, il arrive un moment où le vent tourne et où la descente devient irrévocable. C'est le cas du best-seller absolu de l'Europe, qui a perdu les trois quarts de ses clients en dix ans. Un signe des temps ?

Pour l’heure, les marques allemandes n'ont pas à craindre les nouveaux acteurs de la voiture électrique. Selon une étude, les marques « made in Germany » continuent en effet d’accaparer la confiance des automobilistes. Et ce bien au-delà de « die heimat », la mère patrie.

Le produit de Volkswagen le plus vendu n’est pas la Golf, mais bien la fameuse « currywurst » ou saucisse au curry proposée dans les cantines du groupe. Et elle sera bientôt disponible en supermarché. Carton en vue ?

Faire chuter le prix des voitures électriques : voilà l’enjeu auquel doivent faire face les constructeurs pour voir les ventes enfin décoller. Volkswagen l’a bien compris et le géant allemand a une stratégie très claire à ce sujet, quitte à tout chambouler.

Elle est mignonne, rétro et terriblement fun. La firme britannique remet la Volkswagen Baja au goût du jour et le moins que l’on puisse dire est que la TBug donne envie de partir à l’aventure.

Lors de l'assemblée générale de Volkswagen, certains actionnaires influents ont critiqué le modèle de gouvernance du groupe automobile. Principal reproche : le patron Oliver Blume cumule trop de mandats, ce qui engendre des conflits d'intérêts, des atteintes à la réputation et des pertes financières. Comme si Volkswagen n'avait pas déjà assez de problèmes...

C’est officiel : il n'y aura pas de remplaçante pour l’ID.3. Volkswagen prépare la neuvième génération de la Golf 100% électrique et qui prendra la place de la précitée.