Dernières actualités Mazda MX-5

Les voitures de sport sont de plus en plus puissantes et rapides, alors que leur choix reste relativement large. Toutefois, il semble que nous approchions de la fin d’une époque, du moins en Europe, car en plus du nombre croissant de radars tronçons, les limiteurs de vitesse deviennent obligatoires dans les nouveaux véhicules. Les voitures de sport ont-elles encore une raison d’être ?

Pour oublier les tracas du quotidien et profiter des beaux jours, rien de tel que de se faire plaisir avec un cabriolet ancien à moins de 10.000 €. Voici notre sélection des modèles les plus sympas.

Lundi dernier, un accident tragique a eu lieu sur le célèbre Nürburgring en Allemagne. Sept personnes ont été blessées et une est décédée.

Pour certains tuners, trop n’est pas de trop. C’est le genre de personnes qui équipent une petite voiture de sport à propulsion arrière d’un moteur extrêmement puissant et qui se lancent dans des courses en ligne droite. Mais que se passe-t-il si les choses tournent mal ?

Aucune marque ne semble pouvoir échapper à la révolution électrique. Pas même Lotus, qui ne lancera plus qu’un seul modèle à essence avant de passer (pour de bon ?) à une propulsion 100% électrique. Mais qu’en est-il de Mazda ? Et la MX-5 ?

Saviez-vous que le meilleur des roadsters anglais est japonais ? Mélange entre philosophie britannique et ingénierie nippone et rigoureuse, la MX5 est depuis 1989 le cabriolet le plus vendu au monde !

Pour sa Mazda MX-5, le youtuber Wesley Kagan a construit son propre moteur Freevalve, une technologie innovante brevetée par le constructeur de supercars Koeningsegg.

La Mazda MX-5 est une voiture de sport pur-sang, même si elle est parfois appelée avec suffisance, mais injustement, “voiture de coiffeur”. D’une certaine manière, c’est grâce à la MX-5 – Miata pour ses amis – que les BMW Z4 et autres SLK peuvent être vues dans les rues aujourd’hui. Pour ce test en duo, nous avons mis la main sur une nouvelle MX-5 100th Anniversary et une 1th Anniversary plus vieille de trente ans. Une comparaison rêvée.

Basée sur une Mazda MX-5 ND, la Hurtan Grand Albaycin est une voiture de sport espagnole au look plutôt baroque inspirée par certains modèles rétro.

La société japonaise Craftech propose un kit de carrosserie qui permet de donner un look d’Aston Martin au cabriolet Mazda.

Avis aux amoureux du petit roadster de Mazda: la marque relance la production, au Japon, de pièces pour la MX-5 de toute première génération. Plus besoin de perdre son temps et/ou prendre de risques avec des éléments d’occasion.

Le « Mazda Heroes Program » fait don de 50 MX-5 100e Anniversaire à des personnes qui se sont illustrées par des actions pour le bien de la collectivité.

Simple et ultra-amusante à conduire, la Mazda MX-5 est vraiment le roadster universel par excellence. Abordable, elle est d’un entretien facile peu onéreux, à condition de vérifier quelques points lors de son achat.

Avec le déconfinement progressif et la saison estivale, la tentation de rouler en cabriolet est grande. Pour un budget de 30.000 €, faut-il opter pour une Porsche Boxster d’occasion ou une Mazda MX-5 neuve ? C’est ce que nous allons voir…

N’importe quel exemplaire de Mazda MX5 est déjà en soi un collector en raison de son côté « plaisir ». Et lorsqu’une version n’a été produite qu’à 50 exemplaires, elle devient carrément le Saint Graal pour le connaisseur…