Mobilité - Page 23

Depuis le 1er janvier 2018, la Région de Bruxelles-Capitale a mis en place une zone de basse émission visant à éliminer progressivement les véhicules les plus polluants. Les deux-roues à moteur thermique sont aussi concernés par cette mesure. Mais on apprend qu’ils pourront finalement circuler un peu plus longtemps que prévu…

La filiale française du constructeur nippon s’associe avec la fabriquant de vélos Douze Cycles pour commercialiser un vélo cargo équipé d’une assistance électrique.

L’UZ Gent est confronté à des problèmes de stationnement. Afin d’assurer un accès fluide aux patients, les employés qui habitent à proximité sont désormais obligés de ne plus venir en voiture et de prendre le vélo.

La saga du permis à points dure depuis 30 ans en Belgique. Alors qu’un accord avait été trouvé et des modalités pratiques définies, c’est le coup de théâtre avec la contre-proposition du PS et du MR pour une autre alternative visant à lutter contre la récidive.

Les Belges ont versé 163 milliards d’impôts à l’État en 2022. C’est un record. Pour les contribuables attentifs, il y a toutefois moyen de bénéficier d’avantages et de réductions, notamment pour ce qui touche aux frais de mobilité. Voici ce qu’il ne faut pas oublier.

La Flandre avait l’intention de durcir le parcours de formation pour l’obtention du permis de conduire. Sauf que celle-ci ne sera pas mise en œuvre aussi vite que prévu. La ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters (Open VLD), vient même d’annoncer son report.

Le nombre de conducteurs sans permis explose en Belgique. Selon VIAS, ils seraient plus de 100.000 à arpenter nos routes. Ces conducteurs sans permis n’ont pas tous le même profil, mais ils auraient 2,5 fois plus de chances d’avoir un accident. Pourquoi ?

Depuis peu, le groupe Astara qui importe notamment Hyundai dans notre pays distribue la marque espagnole Silence, spécialisée dans la microcars et scooters électriques. Un magasin vient d’ouvrir ses portes à Bruxelles.

Dans nos villes, l’air pollué par les voitures persiste principalement dans les « canyons de rue », mais il existe une solution à ce problème, selon une nouvelle étude.

L’hydrogène est au centre des débats. Mais pas que pour l’industrie ou le transport automobile ou de gros calibre. En effet, dans le monde du vélo aussi ce vecteur énergétique s’impose. Les premiers exemplaires des vélos à hydrogène arrivent d’ailleurs en Europe…

Les politiques se stationnement des villes sont de plus en plus contestées par les citoyens belges. Selon Touring, le nombre de plaintes a explosé l’an dernier en raison des politiques tarifaires peu claires et les règles à géométrie variable…

Depuis 2010, le permis de conduire est à validité limitée. En 2023, 425.000 personnes doivent effectuer ce renouvellement, mais tous ne le feront pas. Depuis 2010, on estime à 12.000 le nombre de conducteurs qui n’auraient jamais renouvelé leur permis. Un problème que les autorités pensent résoudre avec une nouvelle loi qui punira plus sévèrement ces contrevenants.

Près d’un an après leur entrée en vigueur, les règles d’usage pour les trottinettes électriques ne semblent absolument pas appliquées selon une étude menée par VIAS. Si d’ici peu rien ne change, l’Institut prône un tour de vis supplémentaire…

Les plateformes de covoiturage sont souvent confrontées à des chauffards qui enfreignent le code de la route et causent des dommages à la flotte. Poppy traque désormais ces individus à l’aide de l’intelligence artificielle afin de leur refuser éventuellement l’accès aux véhicules. Est-ce vraiment légal ?

Selon la Fédération pétrolière belge, Energia, la consommation de carburant a baissé en 2022 en Belgique. Une surprise ? Pas vraiment, car la crise est passée par là…