Donald Trump s’apprête à lever de nouveaux droits de douane sur les produits en provenance de l’Union européenne. Et, naturellement, l’automobile est dans le collimateur du président. Mais jusqu’à quel point les constructeurs européens pourraient être touchés ? Et ces mesures peuvent-elles accentuer leurs difficultés ?
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Porsche, la vache à lait du groupe Volkswagen ne serait-elle plus qu'une coquille vide ? car les coûts élevés, les ventes décevantes et les perspectives de droits de douane élevés pèsent sur la marque de Zuffenhaussen. Résultat : des mesures draconiennes sont à l'ordre du jour.
Porsche dévoile la nouvelle 911 Carrera S, qui se situe entre la 911 classique et la sportive GTS. Avec 480 ch issus d'un moteur 3,0 litres turbocompressé amélioré et un équipement de série complet, ses performances de pointe ne sont pas dénuées de luxe. Elle est disponible en coupé et en cabriolet.
L'éternelle 911 reste le cœur de Porsche, mais dans la pratique, ce sont surtout les berlines électriques et les SUV qui font tourner la caisse du constructeur de Stuttgart. Sur le stand du salon de l'automobile, les deux extrêmes du spectre sont sous les feux de la rampe.
Porsche a récemment déposé un brevet inédit pour un moteur à combustion interne à… six temps ! Une innovation qui améliore l’efficacité et la puissance des moteurs thermiques. Voilà un pari audacieux à l’heure où la voiture électrique entend s’imposer. Pour un retour en grâce du moteur thermique ?