Ce serait un cercle vicieux. Si les SUV et autres crossovers sont parfois achetés pour rouler précisément sur des chaussées dégradées, des experts britanniques alertent sur cette pratique. Car il apparaît que ces véhicules contribuent en réalité à la destruction accélérée de notre revêtement routier.
Sécurité routière
Les aides à la conduite montrent de réelles limites lorsque les conditions météorologiques se dégradent. C’est ce que l'ADAC et Touring révèlent dans une enquête après avoir testé six voitures modernes dans une chambre climatique par fortes pluies, brouillard dense et contre-jour. Résultat : aucun système n’en sort indemne. Et certains ont même laissé quelques surprises...
A l’occasion du dernier marathon de vitesse, VIAS publie une enquête sur les comportements des automobilistes belges au volant. On y apprend que 38 % des conducteurs avouent dépasser les limitations et qu’un quart d’entre eux se font verbaliser une fois par an. Des vandales les automobilistes belges ? En fait, pas du tout...
Après les États-Unis, Tesla propose désormais aussi son logiciel de conduite autonome avancé (FSD ou Full Self Driving) en Europe, sur le territoire des Pays-Bas. Mais cette technologie n’est pas infaillible. Et qui est dès lors responsable si une Tesla en mode autonome provoque un accident ?
En Belgique, rouler alcoolisé n'expose pas à une répression uniforme. Selon la commune ou la province, la probabilité d'être contrôlé, le seuil de retrait du permis et, partant, les sanctions encourues diffèrent parfois considérablement. Une réalité que la justice voudrait bien harmoniser...
Au tribunal comme dans les cabinets spécialisés en droit de la circulation, une conviction gagne du terrain : passé 70 ans, le permis à vie mérite d'être remis en question. Les seniors devront-ils bientôt repasser leur permis pour prouver leurs aptitudes ? Mais alors avec quelle procédure et, surtout, avec quelle ambition ?
Chaque printemps, des milliers de Belges négligent ou retardent une étape pourtant essentielle : changer leurs pneus hiver. Ce qui ressemble à un petit oubli cache en réalité des impacts très sérieux en matière de freinage, d'adhérence, de consommation et de sécurité sur la route.
Dès septembre 2026, la Flandre réforme en profondeur son contrôle technique. Si certains automobilistes voient dans les assouplissements moins de contraintes, il y aura néanmoins un prix à payer : la suppression de 500 postes et plusieurs millions d’euros de moins pour la sécurité routière.