Sécurité routière - Page 56

Il y a un an, la vitesse maximale sur le Ring de Bruxelles a été abaissée à 100 km/h. L’heure est à la première évaluation. Les chiffres montrent que la vitesse moyenne est tombée à 104 km/h tandis que, dans le même temps, le nombre d’accidents a aussi été réduit.

De juillet à octobre 2021, une grande consultation citoyenne a été organisée autour de la sécurité routière. Plus de 5.500 personnes ont participé à une enquête et leurs réponses serviront à formuler de nouvelles recommandations en la matière. Voici donc ce que les Belges veulent en matière de sécurité routiè

Manifestement, l’insécurité sur les routes en Flandre ne cesse d’augmenter comme en attestent le nombre croissant de « points noirs » répertoriés. Et ce sont les cyclistes et les piétons qui courent les plus grands risques selon les dernières enquêtes menées sur le sujet.

Actuellement, les radars tronçons fonctionnement dans sept endroits de notre pays, mais de manière aléatoire. Le ministre de la Justice, Vincent Van Quickenborne (Open VLD), a annoncé qu’il souhaitait examiner les statistiques de toute urgence. Son objectif : les faire fonctionner 24/24 et que la tolérance pour les petits excès de vitesse soit abolie. Selon les projections, cela devrait multiplier par cinq le nombre d’amendes. La prudence doit être de rigueur !

Avec le push de la mobilité douce, les trottinettes électriques sont de plus en plus populaires. Toutefois, ce moyen de transport pratique et branché pose de nombreux problèmes : chaos sur les trottoirs et accidents en nombre et aux conséquences souvent graves. Y a-t-il péril en la demeure ?

L’Allemagne a décidé de réprimer plus durement les excès de vitesse. Alors que de plus en plus de voix s’élèvent pour supprimer les tronçons illimités sur l’Autobahn, les prix des amendes pour excès de vitesse doubleront dès ce mois de novembre 2021. Vous voilà prévenus !

Un incendie généré par une batterie d’une voiture électrique est souvent très difficile à éteindre, même par les pompiers. Une entreprise spécialisée va bientôt lancer un extincteur spécialement conçu pour venir à bout efficacement de ce type de feu.

On dit que les SUV sont moins sûrs que les voitures plus traditionnelles, comme les breaks et les berlines. Cette affirmation est renforcée par quelques récentes tentatives ratées de test d’élan, car après la Mustang Mach-E de Ford, c’est l’Enyaq iV de Skoda qui vient de mordre la poussière.

Depuis la Covid, les réunions en visioconférence sont devenues monnaie courante. Mais elles inquiètent aussi les assureurs, car il apparaît qu’elles sont aussi responsables de plus en plus d’accident de la circulation, certaines personnes suivant les réunions dans leur voiture.

Dans une interview à un magazine allemand, le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel étonne par sa sagesse en ce qui concerne l’éventuelle suppression des portions d’autoroute à vitesse illimitée en Allemagne.

Ford lance un cours de conduite dédié aux plus de 65 ans. L’objectif est de rafraîchir et d’améliorer les compétences des conducteurs plus âgés. Une initiative qui n’est pas sans soulever de question : ce genre d’évaluation devrait-il devenir obligatoire à partir d’un certain âge ?

Le Parlement européen souhaite renforcer la sécurité routière dans les États membres en adoptant de nouvelles mesures fortes. Aujourd’hui, une proposition a été déposée. Elle vise une interdiction totale de consommation d’alcool au volant. Justifié ?

Un Mustang, c’est un cheval fougueux, voire un peu incontrôlable. Le problème, c’est que si ce caractère était vu jusqu’ici comme une qualité pour la marque de voiture éponyme, il pourrait désormais en aller tout autrement suite à ce test loupé par la Mach-e.

La ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD) a indiqué qu’elle souhaitait augmenter le nombre de radars-tronçons en Flandre. Le Région compte aujourd’hui 238 points de contrôle répartis sur 135 sites. Et ce n’est pas fini puisque 161 nouvelles machines vont encore être installées.

Aux Pays-Bas, il y a de plus en plus de conducteurs âgés sur les routes. Le ministère en charge du réseau routier réfléchit à des solutions pour un meilleur contrôle de leurs aptitudes.