Sécurité routière - Page 56

Bruxelles a été secouée cet après-midi par un grave accident de la circulation impliquant un bus accordéon de la STIB. Trois personnes ont été emmenées à l’hôpital, dont le conducteur.

Lorsque les flashs crépitent, c’est plus souvent en Flandre qu’en Wallonie. Sept flashs sur dix s’allumeraient au nord du pays. Pourquoi ?

Un conducteur d’une BMW M4 s’est manifestement amusé à drifter dans les rues de Mol et il a publié les images sur le Net. Un moment de gloire qui pourrait lui coûter cher, car la police mène l’enquête.

En 2022, le gouvernement fédéral, les régions et même les localités ont décidé de durcir le ton face aux amendes routières. Les pièges vont se multiplier pour les contrevenants tandis que la marge de tolérance va aussi diminuer fortement. Gocar fait le point. 

Vous avez été flashé plusieurs fois d’affilée sur la même route en très peu de temps ? Dans ce cas, vous recevrez probablement plusieurs amendes. Cela dit, existe-t-il une possibilité de les combiner pour faire baisser la facture finale ? Quelles règles suivre dans ce cas ? Gocar vous apporte les réponses.

Cela fait presque un an que la limitation de vitesse est fixée à 30 km/h en région bruxelloise. Pour la ministre de la Mobilité qui a été à la manœuvre, Elke Van den Brandt, cette mesure serait une vraie réussite du point de vue de la sécurité routière. 

Les pneus rechapés – ou rechargés de caoutchouc – sont intéressants financièrement. Cela dit, que valent-ils du point de vue de la qualité et de la sécurité. Le Touring Club Suisse a la réponse. Et ce n’est pas très rassurant.

Comme c’est déjà le cas pour les parkings, certaines communes ont fait appel à des sociétés privées pour gérer les amendes générées par les radars-tronçons en Flandre. Une démarche critiquée, car ces entreprises privées ponctionnent 24 euros par amende. Certains craignent une course au chiffre et une perte d’autonomie des pouvoirs locaux. 

Avec leurs nuits interminables et leur climat humide, l’automne et l’hiver sont très propices à la formation de brouillard. Par visibilité très réduite, la conduite d’un véhicule peut s’avérer très périlleuse. Voici 5 conseils pour affronter ces conditions sans danger.

En Belgique, le prix d’un excès de vitesse dépend étroitement de l’ampleur du dépassement de la limite de vitesse. Ce n’est pas le cas partout dans le monde. En effet, parfois, c’est la vitesse qui est le critère majeur, mais parfois, c’est aussi le niveau de revenus. Voici donc le top 10 mondial est amendes routières. Et certaines sont surprenantes. 

À Paris, la société de taxis G7 a suspendu d’exploitation de ses modèles Tesla en raison d’un grave accident incontrôlé et qui incrimine à nouveau le système de conduite semi-autonome.

Chaque année, à l’approche des fêtes, la sécurité routière dégaine sa traditionnelle campagne BOB afin de sensibiliser et de responsabiliser les citoyens aux problèmes d’alcool au volant. Certains trouvent probablement ces campagnes usantes et un peu inutiles. Et pourtant, on ne s’imagine pas les dégâts que l’alcool au volant provoque.

La commission Mobilité de la Chambre vient d’approuver un projet de loi qui impose des restrictions plus strictes sur l’utilisation des smartphones et autres appareils électroniques au volant, et prévoit également des amendes plus élevées en conséquence.

Les dos d’ânes sont destinés à réduire la vitesse et donc à accroître la sécurité routière. Cependant, ils empêchent la prise de mesure correcte par les radars-tronçons, selon les entreprises privées qui travaillent pour les municipalités flamandes. Leur conclusion : ne plus installer de nouveaux ralentisseurs et démonter ceux qui existent déjà, afin que le plus grand nombre possible d’automobilistes puissent être “flashés”. Est-ce logique ? (image : Belga)

Les distributeurs de pneumatiques s’inquiètent d’une pénurie de pneus d’hiver dans certaines dimensions usuelles. Ceux qui ont prévu d’aller aux sports d’hiver ne devraient donc pas tarder à passer commande.