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Elle était annoncée depuis longtemps, voici enfin la Smart #2, une micro-citadine électrique qui rappelle la Smart originelle.

L’ADAC, l’automobile-club allemand, a testé la commande vocale de 40 modèles, allant du Dacia Duster au Mercedes GLC. En matière de compréhension, les écarts sont importants d’une marque à l’autre, mais les résultats dépendent aussi beaucoup de la demande ! Et malheureusement, les systèmes peinent justement à exécuter les commandes liées à la sécurité, soit celles qui devraient fonctionner du premier coup.

En 1998, Smart inventait la voiture de ville. En 2024, elle arrêtait sa biplace après des pertes abyssales. Et alors que la marque semblait avoir définitivement troqué ses deux places contre des SUV, voilà qu'elle revient. La bonne idée ? Parce qu’avec la #2, Smart rejoue un pari industriel que Mercedes avait déjà perdu une fois.

Smart confirme le retour de sa micro-citadine, qui s’appellera #2, sera électrique et fera sa première mondiale à Paris en octobre. Voici les premières images du concept.

La course à la recharge la plus courte pour les voitures électriques fait rage comme jamais. Mais le chiffre que les constructeurs présentent dans leurs brochures est loin de raconter toute l'histoire. Car c’est bien la borne elle-même qui dicte en réalité le tempo.

Ne dit-on pas que la vie est un éternel recommencement ? Alors que Smart a abandonné la production de la petite puce des villes il y a quelques années, la marque annonce publie quelques photos d’un prototype qui annonce l’arrivée prochaine de la #2, une évolution moderne du modèle qui l’a lancée en 1998.

Autrefois symbole de la ville et des places de parkings minuscules, la marque Smart a opéré il y a quelques temps une métamorphose inattendue en commercialisant trois SUV et un électriques au dimensions plus « normales ». Aujourd’hui, la marque effectue un nouveau virage avec la #6, la première berline de son histoire.

Dès 2026, Smart va relancer une vraie microcitadine 100% électrique : la #2. Un retour aux sources pour la marque germano-chinoise après une parenthèse SUV qui a brouillé son image historique et déboussolé ses clients.

Capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, le Smart #5 Brabus cache son tempérament de feu sous sa carrosserie de SUV discret. Celui qui est désormais le modèle le plus familial de la marque a également d’autres arguments pour séduire une nouvelle clientèle.

Version la plus puissante de la gamme, le Smart #5 Barbus arrive cette année sur le marché. Sous ces airs de SUV familial, il est capable de faire parler la poudre avec un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.

Alors qu’elle ne produit plus que des véhicules électriques depuis quelques années, la marque Smart vient de faire volte-face et annonce l’arrivée future d’une version PHEV de son modèle #5.

Plutôt discrète, la marque Smart sera présent à Bruxelles avec ses #1 et #3 et montrera en première belge un prototype du #5, un SUV électrique d’un gabarit plutôt imposant.

Smart vient de présenter le #5, un SUV qui se positionne dans la gamme au-dessus des #1 et #3. Avec une architecture 800 V, une grosse batterie de 100 kWh et un look sympa, il semble plutôt bien né.

Smart continue son renouveau en Europe avec la #3, un SUV coupé électrique à la ligne épurée qui fait de son originalité son principal argument de vente.

La Smart #5 est la plus grosse voiture de l’histoire de la firme et elle peut accueillir jusqu’à 7 personnes dans son habitacle généreux.