Wat zegt de wet?

Het parket beslist tot de onmiddellijke intrekking van het rijbewijs vlak na de feiten en houdt een bestuurder zo meestal vijftien dagen van de weg. Maar de maatregel kan worden verlengd en de wegen om ze aan te vechten blijven beperkt. Dit is wat u moet begrijpen voordat u handelt.

Na een ongeval kan een aanrijdingsformulier of een expertiseverslag zwaar wegen op de aansprakelijkheid en de schadevergoeding. Wanneer die documenten onjuist lijken, opent het Belgische recht verschillende wegen tot betwisting, zowel minnelijk als gerechtelijk. Maar dan zijn stevige argumenten wel nodig.

Uw rijbewijs behouden na een alcoholgerelateerde overtreding is onder voorwaarden mogelijk. De rechter kan echter een alcoholslot opleggen dat het voertuig blokkeert bij een te hoge alcoholconcentratie. Een behoud van mobiliteit, maar met verplichtingen en een kost ten laste van de bestuurder.

In België leidt blazen in een ademtoestel niet iedereen naar dezelfde bestemming. Afhankelijk van het gemeten gehalte eindigt het verhaal met een betaling langs de kant van de weg of met een dagvaarding voor de politierechtbank. Tussen die twee ligt een grens die weinig bestuurders echt kennen…

Zodra een ongeval een gewonde maakt, ook een lichte, verlaat het dossier het terrein van de verzekeringen om in het strafrecht terecht te komen. Het parket komt tussen, de aansprakelijkheid van de bestuurder wordt onder de loep genomen en de sancties kunnen gaan tot een verval van het recht tot sturen.

Een snelheidsovertreding kan omslaan van een eenvoudige boete naar een dagvaarding voor de politierechtbank, met een verval van het recht tot sturen tot gevolg. Vanaf 30 km/u boven de limiet binnen de bebouwde kom of 40 km/u op de weg laat de wet geen ruimte meer. Zo anticipeert en bereidt u zich voor.

Veel automobilisten denken dat ze hun stad door en door kennen: de eenrichtingsstraten, de beste parkeerplekjes en de handigste sluipwegen. Maar de nieuwe code van de openbare weg schudt de kaarten grondig door elkaar. Vanaf juni 2027 worden enkele vanzelfsprekende gewoontes plots verboden. Dit zijn de belangrijkste veranderingen.

Weigeren om een ademtest of speekseltest af te leggen, biedt geen bescherming tegen vervolging: de Belgische wet maakt er een volwaardige overtreding van, los van elk bewijs van alcoholintoxicatie. Intrekking van het rijbewijs, geldboete, verval van het recht tot sturen: dit is wat de bestuurder riskeert, maar ook welke mogelijkheden tot betwisting er bestaan.

Betalen en de bladzijde omslaan, of het risico lopen op de politierechtbank? Bij een grote snelheidsovertreding stelt het parket vaak een minnelijke schikking voor die de zaak in één overschrijving lijkt te regelen. Alleen: aanvaarden komt neer op het erkennen van de feiten... en dat kan later duur uitvallen.

Een lichte aanrijding, een moment van paniek, een te snel vertrek... en zo verandert een eenvoudige verkeersovertreding in een strafdossier. Vluchtmisdrijf beperkt zich niet tot notoire vluchters: het kan elke bestuurder treffen, op voorwaarde dat een intentie wordt aangetoond.

Een passagier laten uitstappen, een pakje afgeven, snel even iets regelen: elke automobilist heeft weleens enkele seconden stilgestaan. Maar mag dat eigenlijk wel? De wegcode verbiedt namelijk expliciet elke stilstand op bepaalde plaatsen, ongeacht hoelang die duurt. Een overzicht van risicoplekken die veel bestuurders niet kennen. 

Niets handiger dan een aanhangwagen om de weekendklusjes mee te klaren. Maar je kan beter goed op de hoogte zijn van de regels, wil je boetes of erger voorkomen.

Om in België een voertuig te mogen besturen, moet je medisch geschikt zijn. Ook in het geval van een basisrijbewijs. Uit een recente rondvraag blijkt dat veel bestuurders niet op de hoogte zijn van het feit dat ze hun fitheid zelf moeten monitoren. Wie dat niet doet, kan zijn rijbewijs verliezen.  

Te snel rijden, met een glaasje op en je gsm in de hand: in Wallonië word je voor alle drie de feiten min-der streng bestraft dan in Vlaanderen, terwijl de verkeersregels in heel het land hetzelfde zijn. Hoe kan dit?

In België is een bestuurder verplicht altijd de controle over zijn voertuig te behouden. Dat betekent: handen aan het stuur, volle aandacht op de weg en géén telefoongesprekken tijdens het rijden. Toch zie je vaak dat bestuurders eten of drinken achter het stuur. Maar… is dat eigenlijk wel toegestaan? Het antwoord is minder vanzelfsprekend dan je zou denken.