Actualité - Page 124

Cela faisait longtemps qu’on attendait que l’on attendait que la marque chinoise Zeekr, propriété du groupe Geely, arrive en Belgique. C’est désormais chose faite et les prix sont connus.

Avec 253 unités écoulées depuis le début de l’année, on ne peut pas encore parler de raz-de-marée pour les SUV d’Omoda et de Jaecoo en Belgique. Mais cela pourrait bien changer. À la fois grâce à l’arrivée de nouveaux modèles, mais aussi parce que les Chinois ont dépêché un homme fort pour diriger le marché BeLux : Darren Tu qui est précisément le manager qui a hissé le constructeur chinois sur le marché espagnol, dépassant même des marques comme Land Rover ou Alfa Romeo. Le même modèle peut-il s’appliquer à la Belgique ? Un interview.

En Belgique, l’immatriculation d’un véhicule est une démarche incontournable, que ce soit pour une voiture neuve, une voiture d’occasion, ou un véhicule temporairement utilisé sur le territoire. Que l’on soit particulier, professionnel ou expatrié, connaître les tarifs officiels et les modalités d’obtention des plaques fera gagner du temps… et de l’argent.

Alors que les dispositifs technologiques de contrôle routier comme les radars-tronçons et les caméras ANPR se généralisent en Wallonie (pour rattraper la Flandre), plusieurs boîtiers fixes restaient jusqu’à présent hors d’usage, faute de matériel disponible. Un rééquipement est en cours pour combler ces lacunes et garantir leur pleine efficacité. Souriez...

Dans le secteur automobile, le géant de l’électronique Xiaomi fait de plus en plus figure d’étoile filante. Ou de fusée. Le constructeur a dévoilé un brevet clé dans la course aux batteries à électrolyte solide. Grâce à une architecture innovante, Xiaomi promet une densité énergétique accrue, une recharge ultrarapide et une compatibilité totale avec la production actuelle.

Alors qu’on pensait qu’Honda se focalisait sur l’électrification avec les modèles 0 présentées au dernier CES de Las Vegas, le constructeur japonais vient de dévoiler les premières photos du concept car Super EV, une petite voiture électrique citadine et abordable.

Il fut un temps où les automobilistes savaient exactement vers quelle motorisation se tourner. Et ils l’appréciaient ensuite au quotidien. Mais cette époque serait révolue et, aujourd’hui, la majorité des conducteurs ne porte aucun intérêt au moteur qui se trouve sur le capot. Et ceci n’aurait rien à voir avec la montée en puissance de la voiture électrique.

En Belgique, environ 28.000 véhicules Citroën C3 et DS3 sont concernés par le rappel d’airbags Takata. Si la vigilance reste de mise, aucune urgence d’immobilisation n’est signalée, contrairement à la situation observée en France.

Manifestement, le patron du plus grand constructeur automobile mondial a de l’essence qui coule dans les veines. Chaque année – et encore ce week-end – il participe sous le nom de « Morizo » aux 24 Heures du Nürburgring...

Le géant chinois Xiaomi, plus connu pour ses smartphones que ses autres activités, vient de signer un exploit en détrônant Porsche sur le mythique circuit du Nürburgring avec sa berline SU7 Ultra. Et il y a une question à la clé : comment la Chine a-t-elle pu en si peu de temps rivaliser avec les meilleurs constructeurs mondiaux ?

Les moteurs 1.2 PureTech des modèles Citroën, Opel, Peugeot et DS ont connu de solides avaries jusqu’en 2023. Le constructeur a enfin ouvert une plate-forme de dépôt pour les demandes d’indemnisation. Et pour ceux qui n’y auraient pas droit ou pas rencontré de problèmes, voici aussi quelques filons pour faire mieux durer cette mécanique.

Dans les années 60, si on trouvait la Citroën DS trop banale, il était possible de s’adresser au carrossier Henri Chapron pour se faire réaliser une voiture avec une carrosserie spéciale. L’une d’elles est à vendre actuellement aux Pays-Bas.

En pleins peaufinages en vue de son déploiement en Europe, la marque chinoise Xpeng vient d’apporter des modifications importantes à ses SUV G6 et G9.

Ces applications se qualifient elles-mêmes d'assistants de voyage, mais de nombreux utilisateurs de Coyote et de Waze trouvent qu'il s'agit d'un outil fiable pour être avertis de la présence de radars. Ce qui semble être un moyen pratique d'éviter les amendes s'avère être complètement différent en réalité. Une étude suggère que les conducteurs qui utilisent les radars sont en fait plus susceptibles de se faire prendre.

« Toutes les Tesla seront autonomes » : voilà ce que se plaît à répéter depuis près de 10 ans le CEO de Tesla, Elon Musk. Depuis 2016, les annonces se sont succédé, mais sans jamais déboucher sur du concret. Certes, le FSD existe, mais il est loin d’être abouti. Voici pourquoi la conduite autonome n’est pas pour demain et sûrement pas chez Tesla.