Actualité - Page 126

Cet été, vous remplissez votre voiture de bagages et de souvenirs de vacances ? Vous partez en famille à la montagne ou vous préférez profiter du soleil sur la côte méditerranéenne ? Dans ce cas, il est certainement utile de bien s'informer à l'avance. À partir de 2025, plusieurs pays de villégiature très prisés déballeront des règles de circulation plus strictes - et ceux qui partiront sans être préparés risquent de lourdes amendes.

Selon une étude, les SUV continueraient d’enfler. Ils sont donc de plus en plus encombrants, mais aussi de plus en plus dangereux en raison d’une hauteur de capot qui aurait progressé de 7 cm entre 2010 et 2024. Une situation qui alerte au point de pousser certains acteurs à demander l’interdiction de certaines rues aux plus imposants de ces véhicules. Mais est-ce vraiment comme ça qu’il faut aborder le problème  ? Pas sûr...

L’arrivée d’Antonio Filosa à la tête de Stellantis va très probablement marquer une rupture stratégique avec l’ère Tavares. Installé à Détroit, l’Italien pourrait bien redonner un poids technique et symbolique aux ingénieurs transalpins, jusque-là éclipsés par celle de l’ex-groupe PSA.

Après plusieurs années de baisse continue, les émissions de CO2 des voitures neuves en Europe sont reparties à la hausse en 2024. Et l’explication est étonnante : cette situation est le résultat de l’effondrement du marché des voitures électriques en Allemagne suite à la suppression des aides à l’achat. Un paradoxe qui pourrait aller jusqu’à compromettre les objectifs climatiques de l’Union européenne...

Au Japon, une microcar fait particulièrement parler d’elle. Il s’agit de la KG Motors Mibot, une monoplace aux dimensions riquiqui qui arrivera sur le marché en 2027.

Aucun Belge n'a remporté les 24 Heures du Mans depuis Jacky Ickx en 1982. Quelques pilotes pourraient cependant changer la donne ce week-end...

Depuis l’arrivée des péages à flux libre en France, les escrocs redoublent d’imagination. Une arnaque aux faux SMS de relance piège de nombreux conducteurs, y compris des Belges peu familiers avec le système. Voici comment ne pas tomber dans le panneau.

Le géant japonais Toshiba lance la production d’une batterie révolutionnaire pour véhicules électriques. Dotée d’une chimie tout à fait inédite à base de niobium et titane, elle promet 6 millions de kilomètres d’autonomie cumulée et une recharge éclair en 10 minutes. Décryptage.

La chaîne d’approvisionnement automobile mondiale est de nouveau en souffrance, particulièrement pour les voitures électriques. Et ce ne serait le fait d’une poignée de bureaucrates chinois qui organisent les nouvelles pénuries de terres rares.

Les prototypes du futur BMW iX3 en sont à leur dernière phase d’essais avant sa présentation officielle à l’IAA Mobility en septembre prochain. La marque bavaroise en profite pour révéler quelques détails techniques.

Pour les milliardaires en mal de sensations durant les track days du week-end, Aston Martin va construire 10 exemplaires de la Valkyrie LM, une version proche de la Valkyrie LMH qui évolue dans la catégorie reine de l’endurance.

Elaborée sur la base d’une Renault 4, la démo-car Vision 4Rescue est la voiture d’intervention du futur pensée pour les services d’incendie.

La dynamique est contrastée pour Tesla en Europe. Alors que les ventes du constructeur s’effondrent sur de nombreux marchés, un pays fait figure d’exception. Et pas n’importe lequel : la Norvège, championne mondiale de l’électromobilité et modèle en matière d’éthique environnementale, continue d’adopter les modèles du constructeur américain. Une erreur ? Pas si sûr...

On le sait : la batterie est l’élément le plus cher d’une voiture électrique. Rien ne neuf. Mais ce qui se sait moins, c’est que malgré leur petite taille, les batteries des voitures hybrides et hybrides rechargeables coûtent parfois beaucoup plus cher que celles des voitures 100% électriques. Pourquoi ? Une étude donne la réponse.

On le sait : le gouvernement Arizona entend utiliser les caméras ANPR pour contrôler plusieurs infractions, dont le port de la ceinture de sécurité. Mais, coup de théâtre : la N-VA s’oppose désormais à cette mesure, estimant qu’il y a d’autres priorités en matière de sécurité routière.