Actualité - Page 131
Le marché de la voiture électrique patine. Une situation qui menace les constructeurs. Comme les automobilistes ne veulent pas des voitures à accumulateurs, tous les constructeurs opèrent actuellement une spectaculaire marche arrière en réhabilitant l’hybride et l’hybride rechargeable. Mais est-ce vraiment la solution pour résoudre le problème des ventes ?
Ce devait être la (presque) huitième merveille du monde et l’arme absolue des professionnels et même des aventuriers : le Tesla Cybertruck promettait tout. Et sans doute beaucoup trop. Car présenté en 2019 et commercialisé en 2023, l’engin se révèle finalement être un véritable flop. De quoi faire encore plus vaciller Tesla ?
Plusieurs pays européens revoient à la hausse la vitesse autorisée sur certains tronçons d’autoroute. C’est le cas en République tchèque, en Italie ou aux Pays-Bas où des expérimentations et des ajustements sont en cours. Et en Belgique ? Le débat reste marginal et les conditions techniques posent question.
Souvent, les marques automobiles européennes fustigent le politique lorsqu’il s’agit de trouver un responsable à l’augmentation du prix des voitures ces dernières années. Pour eux, ce sont les réglementations et l’excès d’exigences qui font grimper les tarifs. Toutefois, une étude française démontre que ce sont en fait les marques elles-mêmes qui ont fait le plus grimper l’addition ces derniers temps.
Outre l’autonomie, une des grandes courses autour de la voiture électrique, c’est la réduction des temps de recharge. Et à ce sujet, on peut dire que le Chinois Xiaomi frappe fort avec un tout nouveau véhicule qui ne demande que 12 minutes pour régénérer son (gros) pack. Les marques européennes définitivement battues ?