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Aux États-Unis, les contextes politique et sociétal ne sont pas particulièrement favorables aux voitures électriques. Pourtant, Ford maintient ses ambitions. La marque affirme même disposer d'une technique de production révolutionnaire pour y arriver assimilé à « un nouveau cas Model T ».

Neuves, ces voitures puissantes et racées étaient inaccessibles. Aujourd’hui âgées de quelques années, elles peuvent se trouver pour à peine plus chère qu’une petite voiture électrique neuve.

Sous ses airs d’icône de style américain des années 50, la Chevrolet Corvette revue par Pogea Classics cache un V8 récent qui double presque sa puissance d’origine.

Alors que Mercedes s'apprête à lancer de nouveaux modèles électriques dans les mois à venir, son PDG Ola Källenius met en garde contre les conséquences de l'interdiction européenne des moteurs à combustion. Selon lui, il est temps de reconsidérer le sujet. Il en va de l'avenir de l'industrie automobile.

Volkswagen annonce une mise en avant de la technologie autonome dans deux ans. Pas seulement dans un modèle haut de gamme ultra chic, mais aussi dans des modèles d'entrée de gamme abordables. La conduite autonome en Europe est-elle à un tournant ?

La France renforce son contrôle de la vitesse grâce à une méthode éprouvée qui rivalise avec les applications. Le gouvernement fait appel à des entreprises privées qui verbalisent les voitures à leur insu. Voici comment cela fonctionne.

D’abord lancée en version électrique, la Dodge Charger débarque en motorisation thermique. La bonne nouvelle, c’est qu’elle sera bientôt commercialisée en Europe aussi.

C’est probablement le but ultime de tout possesseur d’un oldtimer : se tailler un road trip avec son bijou durant l’été. Mais avant de flâner sur les petites routes de l’arrière-pays provençal ou de partir à la découverte des châteaux de la Loire, voici quelques rappels utiles !

Depuis le 1er août, la suppression des plaques d'immatriculation ne se fait plus via bpost, mais par la Direction pour l'immatriculation des véhicules (DIV). Cela ne constitue en aucun cas une amélioration pour les automobilistes. Grâce à bpost, il existe désormais une solution plus simple, mais elle n'est pas gratuite.

Les batteries Northvolt, principal acteur européen dans la production de batteries, semblaient complètement à plat et impossibles à relancer. Mais un repreneur s'est finalement présenté, prêt à reprendre le flambeau là où l'entreprise l'avait laissé tomber. Il ne devait toutefois pas s'agir d'une entreprise chinoise et ce n'est pas le cas.

Dans le but de réduire considérablement le nombre de décès sur les routes, le gouvernement wallon va installer 150 nouveaux radars cette année. C'est ce qu'a annoncé vendredi le ministre de la Mobilité François Desquesnes (Les Engagés). La région souhaite ainsi rattraper son retard sur la Flandre, qui compte trois fois plus de radars. Voici où ils seront installés.

Alors que son nom pourrait faire penser qu’elle est italienne, il n’en est rien. La Garagiste & Co GP1 est une hypercar britannique à moteur thermique V12 classique, associé à une boite manuelle.

Dans les années 70, Volkswagen testait déjà l’électrification sur ses véhicules commerciaux dans les années 70 comme en témoigne l’« Elektro-Transporter », aïeul de l’actuel ID.Buzz.

Une première remarquable. L'année dernière, aucun accident mortel n'a été enregistré dans la capitale finlandaise, Helsinki. Pourtant, 1,5 million de personnes se déplacent quotidiennement dans cette ville. En Belgique, le nombre de décès sur les routes reste alarmant. Les experts en mobilité estiment toutefois que le modèle finlandais est réalisable ici. Mais cela exigera des choix courageux.

Près de deux mois après le lancement du rappel des Citroën C3 et DS3 en Europe pour leur défaut d’airbag Takata, des milliers de conducteurs belges restent encore dans l’attente d’une réparation. Stellantis ne ménage pas ses efforts, mais les critiques sur la gestion de la crise s’intensifient.