Actualité - Page 37
Bien des automobilistes ont envie de « décrasser » leur voiture après l’hiver et de titiller les limites, mais sans rencontrer de trafic ou de radars ? C’est évidemment impossible sur route ouverte. Mais à distance raisonnable de la Belgique, c’est tout à fait envisageable sur le Nürburgring.
Le constructeur chinois Changan et le spécialiste CATL ont officialisé la première voiture particulière produite en série avec une batterie sodium-ion. Moins dépendante du lithium, conçue pour le froid extrême et annoncée plus sûre, cette technologie pourrait-elle redéfinir les équilibres et prendre le pas sur les batteries LFP ?
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be propose un regard décalé sur la mobilité. Aujourd’hui : l’intelligence artificielle va-t-elle sauver l’automobile ? L’IA nous promet des voitures plus sûres, presque infaillibles. Elle anticiperait nos erreurs, corrigerait nos fautes et finirait peut-être par conduire à notre place. Mais derrière ce fantasme, il ne faudrait pas oublier qu’elle n’est pas un miracle, mais seulement un outil.
Bruxelles veut imposer un label énergétique aux voitures électriques et hybrides rechargeables. Présentée comme un outil de transparence, la mesure pourrait aussi devenir un redoutable levier fiscal pour les États, dont la Belgique. Avec quels impacts pour les automobilistes ?
Intervenues ce samedi, les frappes contre l’Iran ont déjà fait décoller le prix du baril de 9%. Et ce ne serait qu’un début, car l’Iran a déjà interdit l’utilisation du détroit d’Ormuz par les navires. L’OPEP+ vient d’augmenter sa production ce dimanche. Mais en cas d’embrasement général, les analystes prédisent déjà un baril à 120 dollars avec pour conséquence, une explosion des prix à la pompe. Réaliste ?
Depuis le temps que l’on vous bassine avec ça, vous le savez désormais : les voitures des Trente Glorieuses sont en perte de vitesse. La nostalgie des acheteurs ne les concernant plus, elles sont aujourd’hui bradées… Pourtant, quelques modèles font de la résistance. Mieux, ils grimpent encore en valeur !
Usurpation d’identité, mémorisation des questions, filières organisées : face à une recrudescence des fraudes, une région belge a décidé de renforcer les contrôles pour l’accès au permis de conduire. Il faudra désormais s’identifier de manière numérique tandis que l’enrichissement de la banque de questions va complexifier les examens.
Depuis sa sortie en 2023, le Volvo EX30, SUV urbain 100 % électrique de la marque suédoise, s’est imposé comme l’un des modèles les plus stratégiques de Volvo grâce à son positionnement tarifaire agressif et sa production désormais européenne, notamment en Belgique à l’usine de Gand, pour éviter les surtaxes d’importation.
Alors que la voiture électrique s’installe dans le quotidien de centaines de milliers de Belges, beaucoup ignorent l’obligation d’une formalité administrative : déclarer la borne de recharge domestique au gestionnaire de réseau. L’oublier, c’est s’exposer à des amendes parfois salées et qui, singularité belge oblige, sont différentes d’une région à l’autre.
Il est parfois plus difficile de lancer la version d’entrée de gamme que le modèle vedette. Dans le cas du nouveau Porsche Macan 100 % électrique, la variante propulsion entend rendre l’accès au SUV star de Stuttgart plus abordable, tout en préservant l’ADN sportif de la marque. Moins puissante, dépourvue de transmission intégrale, mais allégée et théoriquement plus efficiente, cette version méritait un essai.
Des scientifiques suisses ont mis au point un acier capable de refermer les fissures dans les ponts dès qu’il est (ré)chauffé. Selon ses concepteurs, ce matériau permettrait de doubler la résistance des structures vieillissantes et d’éviter les chantiers interminables. Une question vient à l’esprit : cette technologie aurait-elle pu nous éviter le calvaire du viaduc de Vilvorde ?
Le Tesla Model Y 7 places est désormais disponible à la commande en Belgique. Déjà SUV électrique le plus vendu en Europe ces dernières années, le Model Y élargit son public avec une configuration 5+2 destinée aux familles nombreuses ou à ceux qui recherchent davantage de modularité sans passer au grand SUV encombrant.
Selon plusieurs sources, la taxe de mise en circulation wallonne pour les hybrides rechargeables serait calculée dans certains cas à partir de la valeur de CO₂ la plus élevée, soit celle qui n’est pas mise en avant par les constructeurs. Une méthode qui soulève bien évidemment des questions de cohérence et d’équité fiscale.