Actualité - Page 39
Cette année, Volkswagen célèbre un demi-siècle d’histoire avec son emblématique Golf GTI. À l’occasion de cet anniversaire, la marque allemande a décidé de ressortir de l’ombre l’un des concepts les plus fous jamais conçus : la Golf GTI W12-650. Une création unique, jamais produite en série, qui a marqué l’histoire de la firme par sa démesure.
Des marques comme BYD, MG et Xpeng ont conquis nos routes à une vitesse record. Mais tandis que le consommateur regarde surtout le prix attractif et les gadgets modernes, les services de sécurité occidentaux observent avec une attention croissante ce qui se passe sous le capot. Ces voitures sont-elles moins innocentes qu’elles n’en ont l’air ?
Comme chaque année, J.D. Power publie son étude de fiabilité des voitures après trois ans de vie. Et cette édition 2026 révèle un paradoxe : alors que les voitures n’ont jamais été aussi technologiques, le nombre de problèmes est en constante augmentation. Ce sont les systèmes multimédias qui concentrent les critiques tandis que du côté des marques, Lexus domine et Volkswagen chute dangereusement.
Une nouvelle enquête belge montre qu’une majorité d’automobilistes se dit gênée par les phares LED croisés sur la route. Un comble pour une technologie qui était censée accroître la sécurité ? Cela dit, derrière ce rejet, les chiffres révèlent aussi une réalité plus nuancée. On vous explique...
Dans certaines communes flamandes, les recettes issues des radars-tronçons atteignent des niveaux records. À Bekkevoort, les autorités prévoient même d’encaisser sur six ans l’équivalent de 1.645 euros d’amendes de vitesse par habitant. Ce chiffre alimente évidemment le débat : les radars sont-ils des outils de sécurité routière ou de vraies pompes à fric ?
La Toyota Yaris s’apprête à vivre une nouvelle étape majeure : après des années de succès grâce à sa motorisation hybride, elle sera bientôt renouvelée. La grande nouveauté sera qu’une version électrique sera également proposée. Cette double proposition traduit la volonté du constructeur japonais d’offrir le choix entre deux énergies de façon à satisfaire une demande la plus large possible.
L’insécurité professionnelle n’est dans aucun secteur aussi forte que dans l’automobile. De nouveaux chiffres révèlent que les dirigeants du secteur dorment mal partout dans le monde, tandis qu’en Allemagne — cœur battant de la production automobile européenne — les coups deviennent de plus en plus violents.
Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose l’édito de la semaine qui offre un regard décalé sur le secteur. Aujourd’hui : la politique « America First » de Donald Trump coûte des milliards de dollars aux constructeurs automobiles américains – et peut-être bien davantage encore...
Elon Musk ne cesse de répéter que ses voitures autonomes sont plus sûres que les conducteurs humains. Mais de nouveaux chiffres issus du terrain racontent une tout autre histoire. Ses Robotaxi seraient impliqués plus souvent dans des accidents qu’un conducteur en chair et en os. Le problème vient-il de Tesla, ou s’agit-il d’un défi plus large pour toute l’industrie ?